Fahrgastinformationssystem
thumb|250px|Ein_Display_des_Fahrgastinformationssystems_im_Informationssystem für Fahrgäste des Öffentlichen Personennah- (ÖPNV) und Fernverkehrs (SPFV). Es geht über die reine Fahrplaninformation hinaus. Ziel ist es, dem Fahrgast eine Informationsplattform anzubieten, über die er sich umfassend über den ÖPNV in seinem Lebensraum informieren kann. Es umfasst u. A. Liniennetzpläne, Fahrplanbücher und -karten, Hinweisschilder (Piktogramme) zu den Haltestellen, übersichtliche Fahrplanaushänge, Verspätungs-, Anschluss- und Tarifinformationen (vgl. dazu auch Nachtbus, ÖPNV-Sonderformen). In den Fahrzeugen erfolgt eine Haltestelleninformation per Lautsprecher und außerdem mit Display oder Monitor (hierbei können auch die nachfolgenden Haltestellen und das Endziel angezeigt werden).Zu den Informationen vor Ort gehören Anzeigetafeln, Fahrzielanzeigen, vor allem aber auch geeignete Echtzeit-Informationen. Diese sind unaufgefordert bei jeder Abweichung vom abgedruckten Wunschfahrplan abzugeben; im Sinne der Verfügbarkeit steht der Anbieter hier in der Bringschuld. Genannte Forderung entsteht seitens vorhandener oder potenzieller Fahrgäste bei Baustellen, Umleitungen / Ersatzverkehren, Verspätungen und Ausfällen. Die Deutsche_Bahn praktiziert dies mit ihrem Reisenden-Informationssystem (RIS).
Anforderungen
Informationsumfang
Diesen Service sollte ein Fahrgastinformationssystem bieten:
*Erstellen von Persönlichen Fahrplänen (individueller Fahrplan für eine bestimmte Strecke zwischen Start und Ziel zu einer bestimmten Zeit)
*Erstellen von Aushangfahrplänen
*Erstellen von Linienfahrplänen, wie man ihn aus einem gedruckten Fahrplanbuch kennt
*Erstellen von Umgebungsplänen von Start-, Umsteige- und Zielorten (in aller Regel Haltestellen)
*Erteilen von Tarifauskünften
*Erstellen elektronischer_Fahrkarten
*Erteilen von Anschlussinformationen
*Erteilen von Störungsinformationen z. B. bei Umleitungen, Ersatzverkehren, Verspätungen, Ausfällen ...(Information vor Ort oder persönliche Information bei registrierten Kunden)
*Erteilen von Auskünften bei Abweichungen vom Regelfahrplan etwa bei Baustellen
Ausgabemedien
Informationen sollten sowohl auf einem geeigneten elektronischen Medium als auch als Druckstück geliefert werden. Geeignete elektronische Techniken und Dienste können sein:
• (Voice Portal])
• zur Selbstbedienung (z. B. in Kundenbüros)
*PC]_(WWW])
• Digital Assistant/'>PDA]
• (Fahrgastinformation]_
•_
Von dort werden die Daten an verschiedene Abnehmer, beispielsweise Zugbegleiter, Bahnhöfe (z. B. auch für Ansagen) sowie örtlich besetze Stellwerke und Betriebszentralen, weiterverteilt. Zukünftig sollen auch Daten bahnfremder Unternehmen Daten an das RIS-System der DB AG liefern.
Auf fünf Minuten abgerundete Werte stehen für Fahrgäste unter [http://www.bahn.de/ris] bereit. In den Fahrplanauskunftssystemen von VRR (http://www.vrr.de/de/fahrplanauskunft/index.html) und VRS (http://195.14.241.6/ass/client/vrs/fahrplanauskunft.html) werden die RIS-Daten ebenfalls verarbeitet.
Die Daten können auch auf mobilen Endgeräten wie PDA und Handys über WAP und imode aktuell abgefragt werden:
*WAP: http://wap.bahn.de/bin/mobil/bhftafel.exe/dow?
*imode: http://wap.bahn.de/bin/mobil/bhftafel.exe/doi?
*PDA: http://reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel.exe/dn?L=ua_pda&
Systemübergreifend
• Deutschlandweite Fahrgastinformation von Haus zu Haus [http://delfi.hbt.de/base/welcome.jsp?DSTYLE=delfi&LANGUAGE=de_DE
Siehe auch
Fahrgastinformation
Fahrgastinformations- und Managementsystem (HHA) (Hamburger Hochbahn)
Weblinks
• Reiseauskunft der DB: Aktuelle Verkehrslage
• Deutsche Bahn: Fahrplanänderungen
• Eine alternative Eingabemaske für die Reiseauskunft der Deutschen Bahn AG
• Bus & Bahn im Griff: Ratgeber zu Reiseauskunft
