Cizeta-Moroder V16T
Der Cizeta-Moroder V16T, bzw. später Cizeta V16T, ist ein italienischer Supersportwagen.Der Komponist Giorgio Moroder und der Ingenieur Claudio Zampolli entschieden sich Mitte der 1980er Jahre einen eigenen, unvergleichlichen Supersportwagen zu bauen. Man konnte Marcello Gandini, der bereits den Lamborghini Countach entworfen hatte, als Designer gewinnen. Der Cizeta Moroder hat im Frontbereich eine gewisse Ähnlichkeit mit dem Diablo.
Moroder zog sich bereits 1990, ein Jahr vor Beginn der Produktion der ersten Serienfahrzeuge, aus dem Unternehmen zurück, wonach der Wagen nur noch als 'Cizeta V16T bezeichnet wurde. Das einzige Exemplar mit dem Markenzeichen ?Cizeta-Moroder? blieb somit der 1988 vorgestellt Prototyp, der sich nach wie vor in Moroders Besitz befindet.
Cizeta leitet sich im Übrigen von den italienisch ausgesprochenen Initialen von Claudio Zampolli ab: C = ci, Z = zeta; also CiZeta.
1988 in Genf vorgestellt blieb die Nachfrage des schätzungsweise 300.000 US$ teuren Fahrzeugs weit hinter den Erwartungen zurück. Zwischen 1991 und dem Bankrott des Unternehmens 1995 wurden lediglich acht Fahrzeuge (einschließlich des Prototyps) gebaut, von denen zwei Hassanal Bolkiah, dem Sultan von Brunei, gehören.
Nach dem Ende der Produktion wurden - vermutlich aus Teilen und Lagebeständen der ersten Produktion - insgesamt weitere drei Cizeta V16T fertig gestellt: zwei Coupés (das erste 1999), sowie der erste und nach wie vor einzige Cizeta V16T Spyder (gelb, 2003). Nach dem Bankrott der Firma zog Zampolli in den 1990er-Jahren in die USA, wo er exotische Autos wartet und auf Anfrage auch den Cizeta V16T baut; bisher wurden jedoch lediglich die drei zuvor genannten Exemplare bestellt und gebaut.
Der Listenpreis liegt (ohne Steuern und Lieferung) bei 649.000 US$ bzw. 849.000 US$ für den V16T Spyder TTJ, wobei eine Anzahlung in Höhe von 100.000 US$ bei Vertragsabschluss fällig wird.
Der Cizeta V16T weist einige technische Besonderheiten auf. Sein 16-Zylinder-Motor war bis zum Erscheinen des Bugatti Veyron lange Zeit der einzige seiner Art und wird zudem quer im Auto eingebaut, wobei der Leistungsabgriff in der Mitte des Motors erfolgt. Diese Bauweise erklärt auch die enorme Breite des Cizeta Moroder. Da Zampolli bei Ferrari gewirkt hat, wurde dem Cizeta-Motor anfänglich unterstellt aus zwei V8-Motoren von Ferrari zu bestehen. Tatsächlich ist der Motor eine komplette Eigenentwicklung, die aber gewisse Verwandtschaft zum Ferrari-Motor zeigt.
Die Marke Cizeta bzw. Cizeta-Moroder und der V16T gerieten lange Jahre in relative Vergessenheit, bis das Auto einer der im Computerspiel Gran Turismo 4 zur Verfügung stehenden Wagen war. Derzeit sind ein Buch und eine DVD über das Auto in Vorbereitung.
Technische Daten
Cizeta V16T
*V16-Zylinder, transversal als Mittelmotor eingebaut
*64 Ventile (4 pro Zylinder), doppelte obenliegende Nockenwellen
*5.995 cm³
*399 kW (540 PS) bei 8000 U/min
*542 Nm bei 6000 U/min
*Getriebe 5-Gang von ZF
*Gewicht 1.701 kg
*von 0 auf 100 km/h in 4,5 s
*Vmax 328 km/h
Links
• Offizielle Webseite von Cizeta Automobili (Englisch)
• 16cylinder.com: The Official Story site
