Boeing-Vertol 107
Der '''US_Army interessierte sich jedoch nur für das größere Nachfolgermodell, den CH-47_Vertol_Chinook. Die US_Navy und das US_Marine_Corps hingegen fanden Interesse an dem CH/UH-46, woraufhin der verbesserte CH/UH-46 D mit neuen Turbinen entwickelt wurde. Durch erneute Verbesserungen der Triebwerke und der Avionik entstand der CH/UH-46 F, zur Zeit läuft das E-Programm, das vorsieht alle A-Modelle auf den E-Standard zu bringen. Die Navy musterte den Hubschrauber am 4. September 2004 endgültig aus, das USMC plant eine vollständige Ablösung durch den V-22 im Jahre 2014. Bis zur letzten Fertigung im Februar 1971 wurden über 600 Sea Knights gebaut.
Außerhalb der USA wird der CH-46 bei der kanadischen Marine und Küstenwache unter der Bezeichnung CH-113 Labrador und CH-113A Voyageur eingesetzt. Bei der schwedischen Marine unter dem Namen HKP-4, beide Modelle verwenden Rolls-Royce-Turbinen. Weitere Nutzer sind Japan (militärisch), Saudi-Arabien und Thailand sowie diverse Airlines wie New York Airways und Pan Am.
Kawasaki produziert den CH-46 unter Lizenz und vertreibt ihn unter der Bezeichnung KV-107/II an zivile Betreiber, wo er unter anderem als Rettungs- und Feuerbekämpfungshubschrauber eingesetzt wird.
Technische Daten
*Rotordurchmesser: 2x 15,54 m
*Länge: 13,92 m
*Triebwerke: 2 General Electric T58-GE-16 Turbinen (je 1870 WPS)
*Leergewicht: 7048 kg
*max. Startgewicht: 11020 kg
*Höchstgeschwindigkeit: 265 km/h
*Reisegeschwindigkeit: 248 km/h
*Reichweite: 676 km ohne Reserve
*Hersteller/Land: Boeing / USA
Siehe auch
• von Hubschraubertypen]
