Anatolische Eisenbahn
Die Anatolische Eisenbahn wurde durch die Anatolische Eisenbahngesellschaft ? Société du Chemin de fer Ottoman d?Anatolie (CFOA), auf Initiative von Georg von Siemens, Direktor der Deutschen_Bank, am 23. März 1889 gegründet. Ihr erster Direktor war Otto von Kühlmann.Tätigkeit
Die Gesellschaft übernahm das Torso der osmanischen Staatsbahn von Istanbul, dessen Bau schon nach 91 km in Izmit aufgrund mangelnder Ressourcen des Osmanischen_Reichs stecken geblieben war. Diese Strecke diente als Ausgangspunkt für die ersten Fernbahnen des Osmanischen_Reichs, die durch die Anatolische Eisenbahngesellschaft errichtet wurden. Der Streckenast nach Ankara wurde am 31. Dezember 1892 eröffnet (486 km), der nach Konya am 29. Juli 1896 (445 km). Die Verzweigung erfolgte in Eski?ehir. Der Ast nach Konya diente schließlich ab 1903 als Ausgangspunkt der Bagdadbahn.
Nach der Eröffnung verschiedener Nebenstrecken wurde der Bahnbau der Anatolische Eisenbahn 1899 mit 1032,2 km beendet. 1910 übernahm sie noch die Strecke Mersin ? Adana, damals, vor Fertigstellung der Taurusquerung durch die Bagdadbahn, noch ein Inselbetrieb.
Strecken und ihre Eröffnung:Am 23. November 1907 schloss die osmanische Regierung und die CFOA einen Vertrag über die Bewässerung der Armenier in Viehwagen in_den_Tod_transportiert.
Nach der Niederlage des Osmanischen Reichs im Ersten Weltkrieg wurde ein erheblicher Teil des späteren Staatsgebiets der Türkei durch alliierte Truppen besetzt. 1920 übernimmt dann die kemalistische Regierung 926 km CFOA-Strecke von der britischen Militärverwaltung und stellt sie unter staatliche Verwaltung.
Nach Gründung der Türkischen Republik 1923 war ein Ziel der Eisenbahnpolitik, die Bahnen in ausländischem Eigentum in eine türkische Staatsbahn zu überführen. Das Gesetz Nr. 506 vom 22. April 1924 beschloss so folgerichtig den Ankauf der Anatolischen Eisenbahn durch die Türkische Republik. Mit einem weiteren Gesetz vom 24. Mai 1924 wurde die CFOA einer türkischen Generaldirektion unterstellt, der Anadolu-Ba?dad Demiryollar?, Vorgängerorganisation der Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollar? (TCDD), der heute noch existierenden türkischen Staatsbahn.
Literatur
*Benno Bickel, Zeittafel Bagdadbahn, in: Jürgen Franzke (Hrsg.): Bagdadbahn und Hedjazbahn. Deutsche Eisenbahngeschichte im Vorderen Orient, Nürnberg 2003. (ISBN 3-921590-05-1), S. 160-162.
