Bugatti Type 30
]]Bugatti Type 30 ist die Bezeichnung für ein Fahrzeugmodell des Automobilherstellers Bugatti.
Der Typ 30 war der berühmteste Wagen dieser Marke. Er gab sein Renndebüt 1924 beim Großen Preis von Frankreich, wo Bugatti mit sieben Fahrzeugen und 45 Tonnen Ausrüstung anreiste. Die Weiterentwicklung dieses Wagens, der Typ 35, gewann bis 1930 zahlreiche Rennen.
Entwicklungsgeschichte
Der Typ 30 wird nie an Berühmtheit verlieren, nicht nur, weil er der erste Bugatti mit acht Zylindern war, sondern auch, weil sein Motor der erste einer Reihe erfolgreicher 1991-cm3 Rennsportaggregate der 1920er-Jahre war und die Entwicklung des Typ 35 einleitete. Außerdem war es der erste Bugatti mit vier gebremsten Rädern, auch wenn nur die Vorderradbremsen hydraulisch unterstützt wurden. Die hinteren Bremsen wurden weiterhin über Kabel aktiviert. Der Typ 30 war insofern mit dem Brescia verwandt, als er Chassis und Aufhängung des 23 besaß. Der Motor war jedoch der erste "Achtzylinder" mit drei Ventilen pro Zylinder (ein Einlass-, zwei Auslassventile), die über Kipphebel von der Nockenwelle gesteuert wurden. Bugatti entwickelte auch Rennwagen mit dem Design des Typ 30, sodass es in diesen Jahren oft schwierig zu erkennen war, welche Modelle welchem Zweck dienen sollten. Insgesamt wurden 600 Typ 30 in nur vier Jahren zwischen 1922 und 1926 produziert.
Versionen des Bugatti Typ 30
Bugatti Typ 35 und 39
Bugattis berühmte Rennserie entwickelte sich aus dem Typ 30, jedoch mit kürzerem Radstand (2,41 m) und kleineren, engen und spärlich ausgestattenen Karosserien. Der Typ 35 hatte 2 Liter Hubraum, der Typ 35 A war gedrosselt. Die Typen 35 B und 35 C besaßen Kompressoren und der 35T einen aufgebohrten 2262cm3 Motor. Der Typ 39 ersetzte den 35 mit 1,5 Liter, der 39 A war eine verstärkte Version.
Bugatti Typ 51
Dieser Grand-Prix-Rennwagen ersetzte den 35 mit Achtzylinder-Motor und zwei Nockenwellen. Er war nur noch entfernt mit dem Typ 30 verwandt.
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Technische Daten eines Typ 30
Motor: Achtzylinder-Reihe, ohc (obenliegende Nockenwelle)
Bohrung/Hub: 60 mm x 88 mm
Hubraum: 1991cm3
Leistung: 104 PS
Kraftübertragung: Viergang-Schaltgetriebe, Heckantrieb
Chassis: Leiterrahmen
Aufhängung: Starrachsen, Halbelliptikfedern vorn; umgedrehte Viertelelliptikfedern hinten
Bremsen: Trommelbremsen
Karosserie: Aluminiumaufbau
Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h
