Bristol Scout
300px|thumb|Bristol_Scout_(oben_als_?parasitäres_Flugzeug?_getragen_von_einer_Felixstowe_Porte_BabyDie Bristol Scout war ein britisches Militärflugzeug aufgrund ihrer geringen Größe auch als Bristol Baby bekannt.
Nachdem ein zuvor in Auftrag gegebenes Projekt storniert worden war, übernahm Bristol-Konstrukteur Frank Barnwell den vorliegenden Entwurf. um ihn zu einem anderen Flugzeug umzugestalten. Barnwell vervollständigte den angefangenen Rumpf und verband ihn mit einem einstieligen Doppeldecker-Tragwerk und einem geändertem Leitwerk. Das Flugzeug, genannt Bristol Scout-A, wurde im Februar 1914 erprobt, später zur Verbesserung der Flugeigenschaften mit längeren Tragflächen versehen.
Im Sommer 1914 wurden zwei weitere Maschinen gebaut, die als Scout B an das Royal Flying Corps (RFC) in Frankreich gingen. Nach ersten Einsatzerfahrungen schlossen sich weitere Aufträge an.
Anfangs bestand die Bewaffnung der Piloten aus einem Lee-Enfield-Gewehr, einer Mauser-Pistole und fünf an der rechten Seite des Rumpfes befestigten Gewehrgranaten, eine geradezu abenteuerliche Bewaffnung im Vergleich zu den gegnerischen deutschen Maschinen, die mit einem MG ausgestattet waren. Später wurden dann einige Scouts mit synchronisierten Vickers-MG ausgestattet, einige Maschinen, die von den Marinefliegern eingesetzt wurden, waren mit Wurfpfeilen bewaffnet, um gegen gegnerische Luftschiffe vorzugehen.
Von der verbesserten Bristol 1 Scout C entstanden zwischen November 1914 und März 1916 insgesamt 161 Maschinen, davon waren die RFC-Exemplare mit einem 80 PS-Gnome-Motor ausgestattet, die RNAS (Royal Naval Air Service = Marinefliegertruppe)-Maschinen erhielten mangels Verfügbarkeit dieses Motors ein ebenfalls 80 PS leistenden Le-Rhóne-Triebwerk.
Als Scout D firmierten die Bristol 2, 3, 4 und 5. Diese ab November 1915 eingeführten Varianten waren mit einem geänderten Tanksystem und bei späteren Ausführungen mit einem neuen Flügel ausgerüstet. Es entstanden 130 Bristol 3, 60 Bristol 4 und drei Bristol 5, letztere mit 110 PS-Clerget-Motor.
