Brighton and Rottingdean Seashore Electric Railway
Die Brighton and Rottingdean Seashore Electric Railway (auf Deutsch etwa: elektrische Küstenbahn Brighton - Rottingdean) war eine durch das Meer führende Eisenbahnlinie in Brighton. Baubeginn war 1894, und die Eröffnung am 28. November 1896. Der offizielle Name der Bahn war Pioneer, aber viele nannten den Zug Daddy Long Legs ("Weberknecht" - Spinnentier mit langen Beinen).
Das etwa 45 t schwere Fahrzeug war ein bootsähnliches Gebilde auf circa 7 m hohen Stelzen. Insgesamt vier vierrädrige Drehgestelle liefen auf zwei parallel verlegten Gleisen mit je 2 Fuß und 8,5 Zoll " (828 mm) Spurweite. Aus dem Abstand der jeweils äußeren Schienen ergab sich eine Gesamt-Spurweite von 18 Fuß (5,49 m). Der Wagen bezog seinen Strom aus einer zweipoligen Oberleitung. Ein Problem war die Untermotorisierung des Fahrzeugs, denn der Wasserwiderstand war bei Hochwasser so groß, dass nur noch Schrittempo möglich war.
Ein Sturm zerstörte das Fahrzeug und Teile der Strecke weniger als eine Woche nach der Eröffnung, aber die Bahn wurde wieder aufgebaut und am 20. Juli 1897 wiedereröffnet.
Im Jahr 1901 entschied allerdings der Stadtrat, eine Strandschutzbarriere zu bauen. Diese durchschnitt aber die Gleisanlage und der Betreiber, Volk's Electric Railway, hätte die Gleise um die Barriere herum tiefer ins Wasser verlegen müssen. Dazu fehlte aber das Geld und die Bahn wurde stillgelegt, bis genügend Kapital vorhanden wäre. Der Stadtrat ließ jedoch die Gleise entfernen, was zu endgültigen Schließung führte.
Bei Niedrigwasser sind noch einige der Betonschwellen zu sehen.
Weblinks
• The Volks Electric Railway Association, mit einigen Informationen über 'Daddy Long Legs' (englisch)
