Bremsprobe
Eine Bremsprobe ist eine Sicherheitsmaßnahme, mit der bei einem Fahrzeug (zum Beispiel Eisenbahn, Seilfahrgerät, Straßenfahrzeuge) die Funktionsfähigkeit des Bremssystems überprüft wird. Beim PKW dient eine Bremsprobe neben der Überprüfung der Bremsen auch dazu, ein Gefühl für die Straßenverhältnisse zu bekommen (vor allem im Winter).Eisenbahn
Fahrzeuge der Eisenbahnen werden üblicherweise mit Druckluftbremsen gebremst. Um die Funktion der Bremsen zu überprüfen, findet nach der Zugzusammenstellung eine Bremsprobe statt. Der Ablauf und die Formen der Bremsprobe sind in der Brevo (Bremsvorschrift) genau vorgeschrieben und werden nur von ausgebildeten Bremsprobeberechtigten (früher Bremsbeamten) durchgeführt. Zur Verständigung zwischen Bremsprobeberechtigten und dem Eisenbahnfahrzeugführer gibt es besondere Bremsprobesignale, die mit Lichtsignalen, Handzeichen oder mündlich übermittelt werden können. Die Bremsprobe ist eine elementare Voraussetzung für die Zugvorbereitung.
Bevor mit der Bremsprobe begonnen werden kann, muss der Zug zusammengestellt und gekuppelt werden. Dann wird das Bremssystem mit Druckluft befüllt bzw. bei Saugluftbremsen das Vakuum erzeugt, die Handbremsen im Zug gelöst und an den Wagen die Bremsart und der Lastwechsel richtig eingestellt.
Nun kann der Eisenbahnfahrzeugführer (bzw.Bremsprobeberechtigter mittels PDR 1 Gerät) die Dichtheitsprobe durchführen. Sinkt der Druck in der Hauptluftleitung innerhalb einer Minute nicht unter einen bestimmten Wert (0,3 bar bei Reisezügen u. 0,5 bar bei Güterzügen), so ist die Leitung dicht und es kann mit der eigentlichen Bremsprobe begonnen werden.
Auf das Signal ?Bremse anlegen?(ZP 6) des Bremsprobeberechtigten betätigt der Eisenbahnfahrzeugführer das Führerbremsventil im Triebfahrzeug, die Bremsen legen an. Der Bremsprobeberechtigte geht am Zug entlang und prüft bei jeder einzelnen Bremse, ob sie angelegt hat. Dann gibt er dem Eisenbahnfahrzeugführer das Signal ?Bremse lösen?(ZP 7). Die Bremsen werden gelöst und der Bremsprobeberechtigte kontrolliert jede einzelne Bremse, ob sie gelöst ist. Nach Abschluss der Überprüfung gibt der Bremsberechtigte das Signal ?Bremse in Ordnung?(ZP 8). Bei Zügen, die mit Magnetschienenbremse fahren (Bremsstellung R + Mg), wird nach dem Lösegang am letzten Fahrzeug eine Durchgangsprüfung an der Hauptluftbehälterleitung durchgeführt. Es wird dann eine Schnellbremsung durchgeführt und die Funktion aller Magnetschienenbremsen geprüft.
Bei einer Neubildung eines Zuges bzw. wenn ein Zug aus mehr als 3 vorgebremsten Zugteilen zusammengestzt wird oder zwischen Abfahrt des Zuges und der letzten vollen Bremsprobe 24 Stunden vergangen sind muss eine volle Bremsprobe wie oben beschrieben durchgeführt werden.Der Bremsprobeberechtigte der die volle Bremsprobe durchführt quittiert diese mit einen Bremsprobemeldezettel.Wenn die volle Bremsprobe ohne Zuglok durchgeführt wird muss vor Abfahrt des Zuges eine vereinfachte Bremsprobe durchgeführt werden.Der Bremsprobemeldezettel dient dem Bremsprobeberechtigten der die vereinfachte Bremsprobe durchführt dazu zu erkennen das vorher schon eine volle Bremsprobe durchgeführt worden ist.Bei der vereinfachten Bremsprobe geht es darum festzustellen ob die Druckluft durch den ganzen Wagenzug geht.Im Allgemeinen wird das durch "anlegen,lösen,Bremse in Ordnung geprüft".Im Cargobahnhof Saarbrücken gibt es jedoch eine Ausnahme.Hier muss der Eisenbahnfahrzeugführer die Bremse anlegen danach an seinem Führerbremsventil in Mittelstellung gehen.Jetzt muss der Bremsprobeberechtigte am Schluss des Zuges den Absperrhahn der Hauptluftleitung (HLL) für 10 sek. öffnen.Daraufhin muss der Eisenbahnfahrzeugführer dem Bremsprobeberechtigten angeben ob die HLL Druckabfall hatte.War Druckabfall vorhanden bekommt der Eisenbahnfahrzeugführer den Auftrag die Bremsen wieder zu lösen und erst dann wird die Bremse in Ordnung gemeldet.
Bei Zügen, deren Zusammenstellung nicht verändert wurde (Beispielsweise Wendezüge), reicht die Überprüfung des Führerbremsventils durch den Eisenbahnfahrzeugführer, man spricht dabei von einer Wendebremsprobe.
Je nach Situation erfolgt die Bremsprobe durch den Eisenbahnfahrzeugführer, den Zugführer, den Wagenmeister oder den Zugvorbereiter.
Siehe auch
Druckluftbremse (Eisenbahn)
Bremse (Eisenbahn)
Gleisbremse
Notbremse
Weblinks
• Information über Eisenbahnbremsen
