DRG Baureihe 03
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Die Schnellzuglokomotiven der Deutschen_Reichsbahn.
Geschichte
Die Fahrzeuge der Baureihe 03 wurden zwischen 1930 und 1937 als Schnellzuglokomotive für Strecken gebaut, die nur für Achslasten bis 18 t geeignet waren. Von dieser konstruktiv an die Baureihe 01 angelehnten Maschine wurden 298 Exemplare von den Firmen Borsig, Krupp, Henschel, und Schwartzkopff gebaut.
Das geringere Gewicht wurde durch leichtere Barrenrahmen, kleinere Kessel und kleinere Zylinder erreicht. Ab der Betriebsnummer 03 123 befanden sich die Pumpen in der Fahrzeugmitte und ab der Betriebsnummer 03 163 hatten die Loks größere vordere Laufräder.
Die Lok 03 154 wurde mit einer parabolischen Rauchkammertür, einem windschnittigen Führerhaus und einer Triebwerksverkleidung ausgestattet, die Lok 03 193 mit einer Vollverkleidung.
Die Loks 03 175 und 03 207 hatten versuchsweise eine Lentz-Ventilsteuerung. Die 03 193 erhielt
eine weinrote Stromlinienverkleidung, um die Baureihe 05 zu ersetzen.
Bis 1959 waren bei der Deutschen_Bundesbahn 145 Lokomotiven der Baureihe 03 im Einsatzbestand, davon 62 Maschinen (03 005 bis 03 122) mit Luft- und Speisepumpe an der Rauchkammer, kleinen Vorlaufrädern (850 mm-Durchmesser) und einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, 16 Maschinen (03 127 bis 03 160) mit Luft- und Speisepumpe zwischen der mittleren und hinteren Treibachse, kleinen Vorlaufrädern (850 mm-Durchmesser) und einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, sowie 67 Maschinen (03 164 bis 03 296) mit Luft- und Speisepumpe zwischen der mittleren und hinteren Treibachse, Scherenklotzbremsen, größeren Vorlaufrädern (1000 mm-Durchmesser) und einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h.
1968 waren noch 45 Exemplare der nun als Baureihe 003 bezeichneten Lokomotiven im Einsatzbestand. Sie waren in folgenden Betriebswerken beheimatet: 2 im Bahnbetriebswerk Braunschweig, 6 in Bremen Hbf, 13 im Bahnbetriebswerk Hamburg-Altona, 1 im Bw Husum, 16 im Bw Mönchengladbach und 7 im Bw Ulm
Die letzten 10 Lokomotiven der Baureihe 003 wurden ab 1971 von Ulm aus eingesetzt, 1972 wurden als letzte 003 088, 003 131 und 003 268 z-gestellt
Die Deutsche Reichsbahn der DDR hatte 86 Maschinen im Bestand. Der Verbleib weiterer Maschinen in Polen ist bekannt.
03 204 und 03 205 verfügten Versuchsweise über eine Fahrwerksverkleidung.
Ab dem Jahr 1962 stattete die Deutsche Reichsbahn der DDR ihre Fahrzeuge mit Mischvorwärmern aus.
Die Lokomotive dieser Baureihe hatten Schlepptender der Bauart 2'2 T 30, 2'2' T 32 und 2'2' T 34.
Literatur
* Horst Troche: "Die Baureihe 03" (Gebundene Ausgabe - Juni 2006)
* Gustav Nagel: Baureihe 03. Im Führerstand. In: LOK MAGAZIN. Nr. 248/Jahrgang 41/2002. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, , S. 52-55.
* Ludwig Rotthowe: Und keiner wollte sie haben... . Die 03.10 bei der DB. In: LOK MAGAZIN. Nr. 252/Jahrgang 41/2002. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, , S. 54-61.
Weblinks
• Technische Daten / Bild
