Boeing
Boeing (The Boeing Company) ist einer der weltweit größten Hersteller von zivilen und militärischen William Edward Boeing, Sohn des deutschen Auswanderers Wilhelm Böing, in Seattle (US-Bundesstaat Washington) die Arbeit an einer ersten ?B&W?, zusammen mit seinem Kollegen George Conrad Westervelt. Als dieser die Mitarbeit an dem Projekt aufgab, stellte Boeing die ersten beiden B&Ws ohne seine Hilfe fertig. Die Firmengründung fand am 15. Juli 1916 als Pacific Aero Products Company statt. Bereits 1917 wurde das Unternehmen in Boeing Aeroplane Company umbenannt. William Boeing hatte an der Universität Yale studiert und anschließend zunächst in der Holzverarbeitungsindustrie gearbeitet, wo er Kenntnisse über Holzstrukturen erwarb, die ihm für seine spätere Tätigkeit im Flugzeugbau nützlich sein würden. 1934 war sein Unternehmen bereits sehr groß geworden. Infolge der Gesetzgebung nach der Depression, derzufolge die großen Firmen sich in kleinere Einheiten aufteilen mussten, schied William Boeing aus seiner Firma ganz aus.In den beiden Weltkriegen entwickelte sich der Flugzeugbauer bald zu einem der größten Hersteller von Bombern. Mit dem Beginn des Kalten Krieges konnte Boeing seine führende Position im Bomberbau mit der Boeing B-47 und Boeing B-52 festigen. Weil die Reichweite dieser Bomber für einen Angriff auf die Sowjetunion nicht ausreichte, entwickelte Boeing für die USAF auch ein jetgetriebenes Tankflugzeug, das von Boeing zur 707 weiterentwickelt wurde und so Boeings Aufstieg zum größten Produzenten von Zivilflugzeugen einleitete. Während Boeing im Zivilflugzeugbereich immer erfolgreicher wurde, ging der Erfolg bei der Ausschreibung neuer Bomberprojekte zurück. Boeing konnte jedoch auch im Raumfahrtbereich erfolgreich Fuß fassen und entwickelte unter anderem die erste Stufe der Mondrakete Saturn_V. 1997 übernahm Boeing den im zivilen Bereich zur Nummer Drei (hinter Airbus) abgesunkenen Flugzeugbauer McDonnell Douglas und die Aerospace Units von Rockwell International (Boeing North American).
Im März 2001 gab Boeing bekannt, seinen Firmensitz in Seattle aufzugeben und an einen anderen Standort zu wechseln. Im Gespräch waren unter anderem Chicago, Denver oder Dallas, wobei man sich letztlich für Chicago entschied. Die Produktion von Flugzeugen blieb davon unangetastet.
Finanzierung/Staatliche Subventionen
Boeing's Forschungs- und Entwicklungsarbeit wird seit vielen Jahren in hohem Maße von der US-Regierung über die NASA, das Verteidigungsministerium (Department of Defense), das Department of Commerce und andere Regierungsstellen subventioniert. Seit 1990 erhielt Boeing ca. 23,7 Milliarden US-Dollar an Regierungssubventionen. [http://www.wiwo.de/pswiwo/fn/ww2/sfn/buildww/id/126/id/256602/fm/0/SH/0/depot/0/ EU wirft USA Subventionierung von Boeing vor] Wirtschaftswoche, 22. März 2007 Zusätzlich erhält Boeing ca. 200 Millionen US-Dollar an Exportsubventionen nach dem Extraterritorial Income Exclusion Act (trotzdem diese von der WTO als illegal erklärt wurden).
Die massiven Verstöße Boeing's gegen Festlegungen im Agreement on Subsidies and Countervailing Measures der WTO sowie gegen das 1992 geschlossene US-EU Agreement on Trade in Large Civil Aircraft [http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:21992A1017(01):EN:HTML Agreement between the European Economic Community and the Government of the United States of America concerning the application of the GATT Agreement on Trade in Civil Aircraft on trade in large civil aircraft] 17. Oktober 1992 führten zu zahlreichen Beschwerden der EU bei der WTO, und im Gegenzug zu Beschwerden der USA bezüglich illegaler Subventionierung von Boeings Hauptkonkurrenten Airbus. [http://ec.europa.eu/trade/issues/sectoral/industry/aircraft/index_en.htm Civil aircraft sector] European Commission [http://www.eurunion.org/News/press/2005/2005056.htm EU RESUMES WTO CASE AGAINST BOEING] News Release No. 56/05, 31. Mai 2005 [http://www.eurunion.org/News/press/2004/200400137.htm US-BOEING: EU TAKES US TO THE WTO OVER SUBSIDIES GRANTED TO BOEING] News Release No. 137/04, 6. Oktober 2004 Ein Nachweis für unerlaubte Subventionoierung ist aber auch sehr schwierig, da sowohl Boeing als auch EADS (Airbus) ihren Umsatz zu über der Hälfte mit Rüstungsaufträgen ihrer eigenen Regierungen machen. Es müsste also nachgewiesen werden, dass die Regierungen bei den Rüstungsgütern überhöhte Preise akzeptieren.
Flugzeugbestellungen und -auslieferungen
Flugzeugbestellungen
;2007
(Stand: 15. Mai 2007)
Boeing hat im Jahr 2007 bisher 317 Bestellungenen von 29 Kunden erhalten.
* 107 Boeing 737
* 5 Boeing 747
* 36 Boeing 767
* 49 Boeing 777
* 120 Boeing 787
;2006
(Stand: 31. Dezember 2006)
Im Jahr 2006 hat Boeing insgesamt 1.044 Flugzeugbestellungen von 62 Fluggesellschaften erhalten. Diese Zahl übertrifft den bisherigen Rekord von 2005 mit 1.022 Aufträgen. Erstmals seit sechs Jahren überflügelt Boeing mit dieser Anzahl von bestellten Flugzeugen außerdem den Konkurrenten Airbus. Sie verteilen sich folgendermaßen:
* 729 Boeing 737
* 72 Boeing 747
* 10 Boeing 767
* 76 Boeing 777
* 157 Boeing 787
;Gesamtbestellungen
*Von 1955 bis 2006 wurden bei Boeing insgesamt 17.521 Flugzeuge bestellt. (Mai 2006)
Flugzeugauslieferungen
(Stand :April 2007
Boeing hat bis April 2007 insgesamt 141 Passagierflugzeuge ausgeliefert.
* 109 Boeing 737
* 4 Boeing 747
* 4 Boeing 767
* 24 Boeing 777
Größte Kunden:- ILFC mit 17 Flugzeugen
- Ryanair mit 15 Flugzeugen
- GE Capital Corporation mit 11 Flugzeugen
- Southwest Airlines mit 10 Flugzeugen
(Stand: Dezember 2006)
;Auslieferungen 2006
Boeing hat 2006 insgesamt 398 Passagierflugzeuge ausgeliefert:
* 5 Boeing 717
* 302 Boeing 737
* 14 Boeing 747
* 12 Boeing 767
* 65 Boeing 777
;Größte Kunden
(Stand Dezember 2006)
# ILFC mit 35 Flugzeugen.(24/737 und 11/777)
# Southwest Airlines und GE Capital Corporation mit je 34 Flugzeugen(34/737)an Southwest und (30/737 , 4/777) an GE Capital Cororation
# Ryanair mit 23 Flugzeugen. (26/737)
;Weiteres
* Von 1958 bis 2006 hat Boeing insgesamt 15.457 Flugzeuge ausgeliefert. (Mai 2006)
* Am 26. Juli 2006 hatte Boeing das 2000. Flugzeug der Boeing-737-NG Familie an Southwest Airlines ausgeliefert.
* Am 13. Februar 2006 hatte Boeing das 5000. Flugzeug der Boeing-737-Familie an Southwest Airlines ausgeliefert.
* Am 23. Dezember 2004 wurde das 500. Flugzeug der 777-Familie (eine 777-328/ER für Air France) ausgeliefert.
* Am 18. Dezember 2006 wurde das 600. Flugzeug der 777-Familie (eine 777-312/ER) für Singapore Airlines ausgeliefert.
Flugzeugpreise
Laut Boeing-Webaufritt (2006, in Millionen US-Dollar):
Krise
In den letzten Jahren musste der Konzern einige Rückschläge hinnehmen. Durch die Krise im Luftverkehr und die US_Air_Force abgelehnt. Außerdem warf die NASA der Boeing Nachlässigkeiten wegen des Columbia-Unglücks vor.
Boeing verbuchte im Geschäftsjahr 2002 einen Umsatz von 54,069 Milliarden US-Dollar bei einem Gewinn von 0,492 Milliarden Dollar. 2002 produzierte Boeing 381 Flugzeuge, liegt aber nicht mehr vor Airbus. Weltweit beschäftigt Boeing mehr als 155.000 Mitarbeiter in mehr als 67 Ländern. [http://www.boeing.com]
2003 gab das Unternehmen bekannt, die 757-Produktion Ende 2004 einzustellen - seit den Terroranschlägen 2001 wurden nur neun Flugzeuge dieser Art bestellt. Auch der 767, im transatlantischen Luftverkehr in den letzten 20 Jahren dominierend gewesen, droht wegen mangelnder Nachfrage das Aus.Mit der 787, dem so genannten Dreamliner, versucht Boeing, auf dem 250-Sitzer-Markt wieder Fuß zu fassen. Das Model soll damit die 757 und 767 ersetzen.
2005 gab das Unternehmen bekannt, auch die 717-Produktion Ende 2006 einzustellen, als Grund wird ebenfalls mangelnde Nachfrage angegeben.
Neuerdings erklärt Boeing den Point-to-Point-Verkehr, im Gegensatz zum Hubkonzept, als das Luftverkehrsmodell der Zukunft. Daher würden zukünftig kleinere Flugzeuge mit großer Reichweite erforderlich.
Siehe Weblog des Boeing Verkaufschefs Randy Baseler [http://www.boeing.com/randy]
Seit dem Jahr 2005 sind die Verkäufe wieder massiv gestiegen (siehe Tabelle) und auch im Jahr 2007 laufen die Geschäfte wieder sehr gut.
Gegenwärtige Passagierflugzeuge
Boeing 737 NG -600x, -700x, -800x, -900x (Kurzbezeichnungen: 736, 737, 738, 739)
Boeing 747 (?Jumbo-Jet?) -400F, -400ERF (Kurzbezeichnung: 744)
Boeing 767 -200, -300ER, -400ER (Kurzbezeichnungen: 762, 763, 764)
Boeing 777 -200ER, -300, -300ER, -200LR (?Worldliner?) (Kurzbezeichnungen: 772, 773)
Boeing_BBJ -BBJ, -BBJ 2, -BBJ 3
Die genaue Bezeichnung eines Flugzeugs variiert in den letzten zwei Stellen, so bedeutet bspw. 737-86N(WL), dass es sich um eine _737-800 mit Winglets handelt, die nach dem Boeing Customer Code [http://www.aerospaceweb.org/question/planes/q0048.shtml] der Leasing-Firma GECAS gehört. Speziell bei Leasingfirmen bedeutet dies jedoch nicht, dass das Flugzeug unter dem Eigentümernamen oder dessen _Länderkennung fliegt.
Geplante Zivilflugzeuge
Boeing 7J7 (Ende der 1980er geplanter 727-Nachfolger, Projekt eingestellt)
Boeing_Sonic_Cruiser (Mitte der 1990er geplantes Flugzeug, sollte knapp unter der Schallgrenze fliegen, Projekt eingestellt)
Boeing 787 -3, -8, -9, -10 (?Dreamliner?; Bestellungen bis April 2007: 514)
Boeing_747-8I (modernisierte und gestreckte Version der 747-400)
Boeing_747-8F (modernisierte und gestreckte Frachtversion der 747-400)
Boeing 777 -200F (Frachtversion, basierend auf 777-200LR)
Ausgelaufene Passagierflugzeuge
Boeing 247
Boeing B-307 Stratoliner
Boeing B-377 Stratocruiser
Boeing 707
Boeing 720
Boeing 727
Boeing 747 Serien 100, 200, SP, 300 und 400Pax
Boeing 757
Boeing 717 (entwickelt von McDonnell Douglas als MD-95; Produktionsende 05/2006, als Ursprungsversion besser bekannt als DC-9 oder der anschließenden verbesserten Version MD-80.
Militärische Flugzeuge
Neben Waffensystemen, Raketen, Lenkflugkörpern (z.B. Peacekeeper), Hubschraubern (u. a. AH-64 Apache, RAH-66 Comanche) sowie Überwachungs- und Schulungsflugzeugen produziert Boeing Kampfflugzeuge, Jagdflugzeuge und Bomber sowie Tank- und Transportflugzeuge.
B-17_Flying_Fortress
B-29_Superfortress
B-47_Stratojet
B-52_Stratofortress
C-17_Globemaster_III (entwickelt von McDonnell Douglas)
E-3_Sentry_AWACS
E-4
E-6_TACAMO/Mercury
E-8_Joint_STARS
KC-135_Stratotanker
KC-767
Siehe auch
Connexion by Boeing
Weblinks
* http://www.boeing.de* http://www.boeing.com (englisch)
* http://www.boeing.com/companyoffices/financial/finreports/annual/02annualreport/f_cso.html (englisch)
* http://www.boeingmedia.com (englisch)
* http://www.boeing.com/randy (englisch, Weblog des Vice President of Marketing)
• Boeing Satellite Systems (englisch)
• Boeing Broschüren
