Glas GT
Der Glas GT ist ein Sportwagen der Hans_Glas_GmbH in Dingolfing. Der Glas 1300 GT Coupé wurde im September 1963 auf der IAA vorgestellt.
1300 GT
Im März 1964 begann die Auslieferung der Serienwagen. Die Karosserie entstand bei Frua in Moncalieri; in Dingolfing wurden die Rohkarossen ausgestattet. Der auf 1290 cm³ aufgebohrte Motor ? wie beim Typ_S_1004 mit obenliegender_Nockenwelle und Zahnriemen ? entwickelte 75 PS (55 kW). Damit erreichten das Coupé und das vier Monate später lieferbare Cabriolet 170 km/h.
Im September 1965 wurde die Motorleistung auf 85 PS (62,5 kW) erhöht; die Höchstgeschwindigkeit betrug 175 km/h.
1700 GT
Ab September 1965 wurden Coupé und Cabriolet auch mit dem 1,7-Liter-Motor des Glas 1700 angeboten. Er leistete 100 PS (74 kW) und sorgte für 185 km/h Höchstgeschwindigkeit.
BMW 1600 GT
Mit der Übernahme durch BMW wurde das GT-Modell ab September 1967 mit BMW-Technik ausgestattet. Zum Einsatz kamen der vom BMW 1600-2 bekannte Motor mit 105 PS (77 kW) und die Schräglenker-Hinterachse mit Schraubenfedern statt der ursprünglichen Starrachse mit Blattfedern. Auch der Kühlergrill (BMW-Niere) und die Rückleuchten (rund, aus der 02-Baureihe) waren von BMW. Mit dieser Technik wurde allerdings nur noch das Coupé ein Jahr lang weitergebaut. Das Auto kostete 15.850 DM.In dreieinhalb Jahren entstanden insgesamt 6572 Coupés und Cabriolets..
Varianten
Abmessungen
Länge 4050 mm, Breite 1550 mm, Höhe 1280 mm, Radstand: 2320 mm
Technische Daten
Produktionszahlen
* Glas 1300 GT Coupé bis 08/1965: 2076 Stück
* Glas 1300 GT Cabriolet bis 08/1965: 8 Stück
* Glas 1300 GT Coupé ab 09/1965: 1450 Stück
* Glas 1300 GT Cabriolet ab 09/1965: 234 Stück
* Glas 1700 GT Coupé: 1680 Stück
* Glas 1700 GT Cabriolet: 122 Stück
* BMW 1600 GT Coupé: 1002 Stück
Quelle
Rosellen, Hanns-Peter: Vom Goggomobil zum Glas V8, Zyklam-Verlag Frankfurt (1985)
