BMW 02
Die Baureihe 114, auch als BMW-02-Serie bezeichnet, ist ein Mittelklassefahrzeug, das von BMW in den Jahren 1966 bis 1977 gebaut wurde. Die BMW 02-Serie stellte die Abrundung des BMW-Programms nach unten dar. Sie wurde aus dem BMW 1600 der ?Neuen_Klasse? abgeleitet, hatte jedoch nur zwei Türen.
Es gab nur Vierzylinder-Modelle (Motortyp M10) mit den Bezeichnungen 1502, 1600-2, 1602, 1600ti, 1802 und 2002, 2002ti, 2002tii und BMW 2002 turbo, wobei die ersten beiden Ziffern jeweils den Hubraum angeben (außer beim 1502, der auch 1600 ccm Hubraum hat).
Das Kürzel "ti" bzw."tii" bezeichnet die heute sehr gesuchten Sportversionen. Die ti-Modelle haben 40er Solex-Doppelvergaser, und der BMW 2002tii sowie der 2002 turbo einen Motor mit mechanischer Kugelfischer-Einspritzanlage, die zu dieser Zeit auch im Rennsport sehr erfolgreich war, dort meist mit Flachschieberanlage statt Drosselklappe.
Von allen Motorisierungen mit Ausnahme des 1502 und des 2002 turbo gab es ab 1971 auch eine Schrägheckvariante mit Namen touring, die aber lediglich in ca. 30.000 Exemplaren produziert wurde. Baur in Stuttgart fertigte zwei Cabrio-Versionen des 02, ein Vollcabriolet und einen Targa, die es maximal mit Zweiliter-Motor und 100 PS gab.
Die BMW 02 waren sehr erfolgreich und konnten auch dem Rennsport Impulse geben, insbesondere in der Deutsche Rennsport-Meisterschaft. Die Baureihe bildet den Startpunkt für eine Reihe von Tuning-Firmen wie Alpina, Schnitzer, Koepchen, GS-Tuning etc., die auch dazu beitrugen, die 02er noch sportlicher werden zu lassen. So wurden viele BMW 02 bereits damals diversen Tuning-Maßnahmen unterzogen.
Zudem war 1973 der BMW 2002 turbo mit 170 PS der erste in Serie hergestellte Wagen mit einem Abgasturbolader, zwei Jahre vor dem Porsche 930 Turbo. Von ihm entstanden allerdings nur 1.672 Exemplare. Die Turbo-Fahrzeuge waren nur in den Farben Silber und Weiß erhältlich. Bedingt durch die Ölkrise wurde der hohe Benzinverbrauch kritisiert, ebenso wie der auf Wunsch auf dem Frontspoiler in Spiegelschrift angebrachte Schriftzug turbo. Das Serienmodell wurde bald eingestellt.
Die Baureihe wurde 1975 durch den ersten BMW 3er (Baureihe E21) abgelöst, das Einstiegsmodell 1502 jedoch noch bis 1977 weiterproduziert.
Bild:Bmw_02_1_v_sst.jpg|BMW 02 1.Facelift (1971-1973)
Bild:Bmw_02_1_h_sst.jpg|BMW 02 1.Facelift (1971-1973)
Bild:Bmw_02_2_v_sst.jpg|BMW 02 2.Facelift (1973-1977)
Bild:Bmw_02_2_h_sst.jpg|BMW 02 2.Facelift (1973-1977)
Bild:Bmw_02_3_v_sst.jpg|BMW 02 Baur-Cabrio
Bild:Bmw_02_3_h_sst.jpg|BMW 02 Baur-Cabrio
Bild:BMW_2002tii_Touring_1974_1.JPG|BMW 2002tii Touring (1974)
Bild:BMW_2002tii_Touring_1974_2.JPG|BMW 2002tii Touring (1974)
Weblinks
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• BMW 02 Club Niederbayern mit guten Technik-Infos
• die freie Seite für alle BMW 02 www.strichzwo.de
