BMW-Motorräder
BMW-Motorräder gehören zum Produktbereich des Fahrzeug- und Motorenherstellers BMW.
Mit rund 100.000 verkauften Stück ist BMW der größte Motorradhersteller hubraumstarker Modelle in Europa.
Erwähnenswert sind weiterhin die erfolgreiche Anwendung von unkonventionellen und teils patentierten Konstruktionselementen, wie etwa ABS, Paralever, Telelever oder neuerdings wieder: die Luftfederung in der HP2.
BMW´s Versuch, mit dem überdachten Motorroller C 125 im aufstrebenden hubraumschwachen 125 cm³-Segment Fuß zu fassen, kann als gescheitert bewertet werden, die Produktion wurde nach wenigen Jahren mangels Verkaufserfolg eingestellt.
BMW-Motorräder waren bis vor einigen Jahren vergleichsweise schwere Bikes mit Leistungsausbeuten weit diesseits des technisch Machbaren. Entgegen der Entwicklung bei den großen japanischen Herstellern wurde jede neue BMW-Generation schwerer. Erst durch die Präsentation der R 1200 GS leitete BMW 2005 die Neuorientierung seiner Modellpalette ein. Die 1200 GS weist gegenüber der Vorgängerin, der R 1150 GS, rund 30 kg weniger Trockengewicht und 15 PS höhere Leistung auf. Grund dafür war vermutlich der Verkaufserfolg des direkten Konkurrenten 950 Adventure von KTM. Auch die folgenden Neuerscheinungen waren ?schärfere? Würfe nach den eher konservativen Modellen der 1990er.
Auf die Erfolge der großen japanischen Hersteller antwortete BMW im Jahr 2006 mit der K 1200 R. Bei Erscheinen war dies das stärkste Naked Bike am Markt. Die Vorgängerreihe (K 1200?) hatte noch einen Vierzylinderreihenmotor mit längs eingebauter Kurbelwelle mit höchstens 130 PS. Das unkonventionelle Konzept mit Nachteilen (unter anderem: Drehmomentimpuls tangential zur Fahrtrichtungsachse bei Kurbelwellenbeschleunigung, asymmetrische Ölansammlung beim Abstellen am Seitenständer) wurde abgelöst durch einen vergleichsweise flach nach vorne geneigten Reihenvierzylinder mit quer liegender Kurbelwelle und über 160 PS.
Zu der über 15 Jahre lang nahezu unverändert produzierten F-Reihe (F 650 GS/-Dakar und F 650 CS) mit dem Einzylinder Rotax-Motor stellte BMW 2006 die Modelle F 800 S und F 800 ST mit Reihenzweizylinder.
Die 4 BMW-Basismotoren (650 cm³ Einzylinder, 800 cm³ Parallel-Twin, 1.200 cm³ Zweizylinder-Boxer und 1.200 cm³ Reihenvierer) werden also jeweils - derzeit wie auch schon in der Vergangenheit - in unterschiedlichen Motorradtypen angeboten. Unter geringer Veränderung von Fahrwerk und Verkleidung stellt BMW Modelle der folgenden Typen her (die Buchstaben hinter der Hubraumgröße bezeichnen dabei das Modell, etwa ?GS? für ?Gelände & Straße?):
= R-Reihe
=]]
R_850_R / R Comfort: Naked Bike, Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Boxermotor, 848 cm³, 52 kW/70 PS, 77 Nm, 218 kg trocken
R_1150_R: Naked Bike, Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Boxermotor, 1.130 cm³, 62,5 kW/85 PS, 98 Nm, 218 kg trocken
R_1200_R: Naked Bike, Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Boxermotor, 1.170 cm³, 80 kW/109 PS, 115 Nm, 198 kg trocken
R_1200_ST: Sporttourer, Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Boxermotor, 1.170 cm³, 81 kW/110 PS, 115 Nm, 205 kg trocken
R_1200_RT: Tourer, Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Boxermotor, 1.170 cm³, 81 kW/110 PS, 115 Nm, 229 kg trocken
R_1200_GS: Reiseenduro, Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Boxermotor, 1.170 cm³, 72 kW/98 PS, 115 Nm, 199 kg trocken
R_1200_GS_Adventure: Reiseenduro, Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Boxermotor, 1.170 cm³, 72 kW/98 PS, 115 Nm, 223 kg trocken
R_1200_S: Sportler, Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Boxermotor, 1.170 cm³, 90 kW/122 PS, 112 Nm, 190 kg trocken
= K-Reihe
=Bild:BMW K 1200 R Sport.jpg|BMW K 1200 R Sport (2006)
Bild:K1200gt.jpg|BMW K 1200 GT
Bild:BMW K 1200 S silver r.jpg|BMW K 1200 S
K_1200_R: Naked Bike, Wassergekühlter Reihenvierzylinder-Motor, 1.157 cm³, 120 kW/163 PS, 127 Nm, 211 kg trocken
K_1200_R_Sport: Sportler, Wassergekühlter Reihenvierzylinder-Motor, 1.157 cm³, 120 kW/163 PS, 127 Nm, 215 kg trocken
K_1200_GT: Tourer, Wassergekühlter Reihenvierzylinder-Motor, 1.157 cm³, 112 kW/152 PS, 130 Nm, 249 kg trocken
K_1200_LT: Luxustourer, Wassergekühlter Reihenvierzylinder-Motor, 1.171 cm³, 85 kW/116 PS, 120 Nm, 353,5 kg trocken
K_1200_S: Sporttourer, Wassergekühlter Reihenvierzylinder-Motor, 1.157 cm³, 123 kW/167 PS, 130 Nm, 226,5 kg trocken
= F-Reihe
=F_650_GS: Reiseenduro: Wassergekühlter Einzylinder-Motor, 652 cm³, 37 kW/50 PS, 60 Nm, 175,4 kgF_650_GS_Dakar: Reiseenduro: Wassergekühlter Einzylinder-Motor, 652 cm³, 37 kW/50 PS, 60 Nm, 177,2 kg
F_800_S: Sportler, Wassergekühlter Zweizylinder-Reihenmotor, 798 cm³, 62,5 kW/85 PS, 86 Nm, 182 kg
F_800_ST: Sporttourer, Wassergekühlter Zweizylinder-Reihenmotor, 798 cm³, 62,5 kW/85 PS, 86 Nm, 182 kg
= G-Reihe
=G_650 Xchallenge: Enduro, Wassergekühlter Einzylinder-Motor, 652 cm³, 39 kW/53 PS, 60 Nm, 144 kg trocken
G_650 Xcountry: Scrambler, Wassergekühlter Einzylinder-Motor, 652 cm³, 39 kW/53 PS, 60 Nm, 148 kg trocken
G_650 Xmoto: Supermoto, Wassergekühlter Einzylinder-Motor, 652 cm³, 39 kW/53 PS, 60 Nm, 147 kg trocken
= HP-Reihe
=HP2_Enduro: Enduro, Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Boxermotor, 1.170 cm³, 77 kW/105 PS, 115 Nm, 175 kg trocken
HP2_Megamoto: Supermoto, Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Boxermotor, 1.170 cm³, 83 kW/113 PS, 174 kg trocken
= Siehe auch
=Zu sämtlichen von BMW hergestellten Motorrädern siehe Liste der BMW-Motorräder.
Weblinks
[http://www.bmw-motorrad.de www.bmw-motorrad.de]
