Bluebird-Klasse
Nach US-amerikanischer Zählung umfasst die Bluebird-Klasse (engl.:Hüttensänger) nur die beiden Küsten-Minensuchboote AMC/MSC-121 Bluebird und AMC/MSC-122 Cormorant, die eine Variation der viel umfangreicheren Adjutant-Klasse darstellten. International wurde aber unter der Bezeichnung "Bluebird-Klasse" die ganze Serie von über 250 Küstenminensuchbooten dieses Grundmusters bekannt (gelegentlich auch als Kilo-Klasse bezeichnet). Nach ihrer Einführung Mitte der 1950er Jahre war dieser Typ für Jahrzehnte das Standartboot der Minenabwehr des Westens.
Die Kennung AMC steht für die ältere Bezeichnung AM = "Auxiliary Motor Minesweeper"; C = "Costal" also etwa: "zusäztliche motorisierte Minensucher". Die spätere Kennung MSC steht für "Minesweeper Coastal" also "Küstenminensucher".
Geschichte
Der Typ des Küstenminensuchbootes wurde nach schlechten Erfahrungen mit den später als AMCo (o für "old") klassifizierten Küstenminenräumboote des zweiten_Weltkrieges grundsätzlich überarbeitet.http://www.navsource.org/archives/11/02idx.htm.
Im Unterschied zu den Vorgängern waren sie kleiner und wurden nicht aus Stahl gebaut, sondern aus Holz mit Einbauten überwiegend aus amagnetischem Metall. Damit wurde ihre magnetische Signatur verringert und sie so unempfindlich für moderne Magnetminen gemacht.
Sie erwiesen sich als zuverlässige vielseitige und robuste Boote, die auf fast allen Weltmeeren lange Zeit zum Einsatz kamen.
Die Bluebird-Klasse wurde zum Referenzmuster für einen Minensuch-Einheitstyp der NATO. Ein Großteil der Boote wurde von den USA sofort an andere NATO-Staaten abgegeben oder auch als Lizenzbauten im Rahmen eines Bewaffnungsprogramms für Alliierte aus Mitteln der USA (Military Assistance Program MAP) erstellthttp://www.knmalta.org/en/04.html. Deutschland kaufte außerhalb dieses Probgamms 6 Boote aus französischer Fertigung (dort Typ Mercure), die ab 1959 als "Vegesack-Klasse" (321) im Dienst waren.
Großbritannien und Deutschland adaptierten den Typ in eingenen Entwürfen. Die deutsche Version der Bluebird-Klasse war die Lindau-Klasse.
Das als "Bluebird-Klasse" zusammengefasste Bauprogramm wurde in mehreren Baulosen hergestellt, die sich jeweils in wesentlichen Parametern unterscheiden konnten, so wie z. B. die acht Boote, die Südkorea erhielt in der Länge um über einen Meter verschieden sind. Besonders die ausländischen Lizenzbauten variierten in Bezug auf Motorisierung und Bewaffnung erheblichhttp://www.globalsecurity.org/military/world/rok/msc-551.htm.
Im Ausland erhielten die Boote in den jeweiligen Marien nationale Klassenbezeichnungen. In Norwegen etwa als Sauda-Klasse in den Niederlanden als AMS60-Klasse.
Die Boote wurden auch oft nach einiger Zeit von den ursprüglichen Empfängern der Boote weitergegegeben. So erhielt etwa Norwegen schließlich Boote aus belgischen Beständen.
Von den verschiedenen Marinen wurden sie im Laufe der Zeit jeweils unterschiedlich modernisiert und Umgerüstet. Einige Boote wechselten mehrfach die Nationalität, wie z. B. eines der letzten fahrbereiten Bluebird-Boote in Europa, die HNoMS Alta. Sie wurde nach einem Jahr in US-Diensten 1954 der belgischen Marine (M314) übergeben und wechselte 1966 zur norwegischen Marine. Heute ist sie ein in privater Initiative fahrbereit gehaltenes Museumsschiff des norwegischen Streitkräftemuseums. Einige Boote wurden von anderen Marinen bis in die Gegenwart im Dienst behaltenhttp://www.usswoodpeckermsc209.com/http://www.globaldefence.net/newsflashes/nachrichten_in_kooperation/osprey_klasse_1914_113.html. Mehrere Boote wurden nach ihrer militärischen Nutzung auch zu Fischtrawlern oder Freizeitbooten umgebaut.
Konstruktion
Die Boote besaßen einen Rumpf aus Eichenholz. Die Aufbauten bestanden aus Aluminium und amagnetischem Stahl. Die metallischen Einbauten waren darüber hinaus auch aus Messing und Bronze.
Motorisiert waren die Boote mit zwei Dieselmotoren von zum Teil sehr verschiedener Leistung. Die Bluebird hatte 2x 600 PS Packard Diesel, MSC-60 Adjutant dagegen nur 2x 450 PS General Motors Maschinen und die in den Niederlanden in Lizenz gebaute MSC-186 der gleichen Klasse 2x 2.500 PS MAN Dieselmotoren. Dementsprechend schwankten die Leistungen zwischen 12 und 16 Knoten.
Die Boote
thumb
Nach den US-Plänen gebaut und finanziert aus US-Mitteln wurden:http://www.navsource.org/archives/11/05idx.htm
* 101 Adjutant-Klasse
** 94 in den USA (MSC-60 bis 120, MSC-123 bis 154 und MSC-167 bis 171, MSC-214 bis 217 und MSC-238 bis 240) (abgegeben: 1 Japan, 1 Pakistan, 2 Norwegen, 3 Dänemark, 3 Spanien, 5 Portugal, 14 Niederlande, 16 Belgien, 17 Italien, 32 Frankreich)
**7 in Italien (MSC-214 bis 217 und 238 bis 240)
* 2 Bluebird-Klasse in den USA (MSC-121 und 122)
* 49 MSC-172-Klasse
**18 in den Niederlanden (MSC-172 bis 189), dort verblieben 14 als AMS60-Klassehttp://www.msbernisse.nl/en/hist-e/history-1.html
**31 in Frankreich (MSC-210 bis 213 und 222 bis 237 und 243 bis 253) (3 an Jugoslawien)
* 10 Falcon-Klasse in den USA (MSC-190 bis 199) (6 Stück Mitte der 1970ern an Indonesien)
* 10 Redwing-Klasse in den USA (MSC-200 bis 209) (3 an Fidji, je 2 an Spanien, Singapur)
* 17 MCS-218-Klasse in den USA (MSC-218 bis 221 und 255 bis 267) (abgegeben: 2 Japan, 2 Belgien, 2 Philippinen, 3 Spanien, 3 Pakistan, 5 Dänemark)
* 1 MSC-254-Klasse in Frankreich
* 21 MSC-268-Klasse (MSC-268 bis 288) (abgegeben: 1 Italien, 2 Pakistan, 2 Iran, 2 China, 3 Südkorea, 3 Südvietnam, 4 Türkei, 4 Spanien)
* 3 Albatross-Klasse (MSC-289 bis 291) (abgegeben: 1 Iran)
* 2 MSC-292-Klasse (MSC-292 und 293) (abgegeben an Iran und Pakistan)
* 31 MSC-294-Klasse (MSC-294 bis 325) (abgegeben: 1 Pakistan, 3 China, 4 Südkorea, 4 Thailand, 4 Saudi Arabien, 5 Türkei, 10 Griechenland)
In der Liste sind nur Boote verzeichnet die zumindest kurzfristig oder formal Teil der US-Navy wurden (mit MSC-Kennung). Lizenzbauten die gleich vollständig im Besitz der Erstellungsnationen blieben, sind nicht erfasst.
Z. B.
*6 Boote 1959-60 in Frankreich als Typ Mercure für die deutsche Bundesmarine gebaut und dort als Vegesack-Klasse (321) in Dienst genommen. Köhlers Flottenkalender 1960 und 1961
*5 Boote in Norwegen als Sauda-Klasse
Links
* http://www.knmalta.org/en/ Norwegisches Museeumsschiff
* http://www.usswoodpeckermsc209.com/ Homepage US-amerikanischer Veteranen
* http://www.navsource.org/archives/11/05idx.htm Auflistung aller Einheiten
