Blaues Wunder
Das ?Blaue Wunder? ist der volksmundliche Name der Loschwitzer Brücke in Dresden (bis 1912: ?König-Albert-Brücke?). Sie ist eine Brücke über die Elbe und verbindet die Villengegenden bzw. Wohngegenden Blasewitz und Loschwitz miteinander. Sie wurde 1893 fertiggestellt. In der Entstehungszeit war sie eine der ersten Brücken dieser Spannweite aus Metall, welche keine Strompfeiler in der Elbe benötigte ? unter anderem deshalb wurde sie als Wunder bezeichnet.
Erbauung
Erbaut wurde die Brücke 1891 bis 1893 von Claus Koepcke und H._M._Krüger als ?versteifte 3-gelenkige Hängebrücke?, wie Claus Koepcke zu seiner Brücke zu sagen pflegte. In Wahrheit jedoch ist das ?Blaue Wunder? eine Auslegerbrücke.
Bild:BlauesWunder1893.jpg/'>?Blaues Wunder? während des Baus 1893
Bild:Dresden.blauesWunder.Raddampfer.wmt.jpg|Ein Schauffelraddampfer unter dem Blauen Wunder (2000)
Bild:DresdenBlauesWunder.jpg|?Blaues Wunder? - Detailansicht (2003)
Bild:BlauesWunder kol.jpg|Detailaufnahme der Nietkonstruktion (2006)
Technische Daten
* Länge: 280 m
* Gewicht: 3500 t
Die Stahlteile der Brücke wurden in der PDS vor, die ?Loschwitzer Brücke? offiziell in ?Blaues Wunder? umzubenennen Dresdner Blätt'l 1/2005: [http://www.dresdnerblaettl.de/2005/01/010801.htm Nanu? Blaues Wunder soll umbenannt werden], 7. Januar 2005. Der diesbezügliche Antrag fand im Stadtrat jedoch keine Mehrheit www.dresden-blaues-wunder.de: [http://www.dresden-blaues-wunder.de/news.htm Loschwitzer Brücke bleibt], 21. Mai 2005.
Aktueller Zustand
Die Verkehrsbelastung der Brücke ist hoch und ihre Erhaltung für Zwecke des (leichten) Fahrzeugverkehrs durch routinemäßige Pflege nur noch bis ca. zum Jahr 2030 möglich.[http://www.dresden-blaues-wunder.de/facts.htm Das Blaue Wunder - Fakten] - unter ?Zur Nutzung? Angaben zu Verkehrsaufkommen, Pflege und künftiger Lebensdauer Eine darüberhinausgehende Nutzung wird zwar nicht für ausgeschlossen gehalten, fachmännische Überlegungen zu entsprechenden Erneuerungsmöglichkeiten wurden aber bisher nur von inoffizieller Seite angestellt.Michael Kaiser im Gespräch mit Dr.-Ing. Eberhard Katzschner: [http://www.waldschloesschenbruecke.de/unterstuetzen/materialien/blaues_wunder_interview_katschner.pdf Zur Zukunft des Blauen Wunders], 9. Februar 2005 (PDF 0,02 MB)
Aus diesen Gründen wurde das Blaue Wunder seit Mitte der 1990-er Jahre zu einem der zentralen Diskussionsgegenstände beim Streit um die Waldschlößchenbrücke. Außer dieser wurde seitens der Landeshauptstadt keinerlei andere Entlastungs- oder Ersatzplanung vorangetrieben, es ist aber sehr umstritten, ob diese relativ weit (ca. 2,6 km) entfernt geplante neue Elbquerung eine nenneswerte Verbesserung der Situation am Blauen Wunder bewirken würde oder nicht, siehe Dresdner Brückenstreit#Blaues Wunder.
Begriffsklärung
Unabhängig davon war ?Blaues Wunder? eine umgangssprachliche Bezeichnung für eine Fußgängerbrücke über dem Goerdelerring in Leipzig. Die Brücke war eine Stahlkonstruktion, mit blauem Anstrich, die drei Seiten der großen Kreuzung miteinander verband. Die Brücke wurde in zwei Etappen, 1973 und 1978/79 erbaut und am 11. Juli 2004 abgerissen.
Quellen
Literatur
* Klaus Beuchler: Entscheidung im Morgengrauen, Kinderbuchverl., Berlin, 1969
* Volker Helas: Das Blaue Wunder. Die Geschichte der Elbbrücke zwischen Loschwitz und Blasewitz in Dresden, Fliegenkopf-Verl., Halle, 1995, ISBN 3-930195-07-0
* Michael Wüstefeld: Blaues Wunder. Dresden wunderlichste Brücke, Be-bra-Verl., Berlin, 2002, ISBN 3-930863-81-2
Weblinks
• www.dresden-blaues-wunder.de
• Luftbildaufnahme des Blauen Wunders
• Structurae: Blaues Wunder
• Dresden-Bilder.de - Blaues Wunder
