Biel-Meinisberg-Bahn
In den Jahren 1913 bis 1940 verkehrte von Biel über Biel Mett nach Meinisberg die wohl armseligste Schweizer Schmalspurbahn. Die Biel-Meinisberg-Bahn (BMB).Am 29. Dezember 1913 wurde der Betrieb eröffnet. Die beiden Dampftriebwagen, der CFZm 2/4 Nr. 1 und der etwas kleineren CFZm 2/4 Nr. 2, fuhr gerade mal zehn Jahre lang, zuerst auf den Geleisen der Städtischen Strassenbahn vom Bieler Hauptbahnhof mitten durch die Stadt nach Biel Mett, dann auf eigenen Geleisen nach Meinisberg. Dann wurde der Betrieb aus finanziellen Gründen für drei Jahre eingestellt.
Während der grössere Dampftriebwagen sich um den Personenverkehr kümmerte, wurde der kleinere Dampftriebwagen vor allem im Güterverkehr eingesetzt. Für den Güterverkehr wurden auch Rollschemel eingesetzt. Die entsprechende Umsetzstation befand sich beim Bahnhof Biel Mett.
Am 11. April 1926 wurde der Betrieb unter Betriebsführung der Städtischen Strassenbahn Biel mit deren Fahrzeuge als elektrische Überlandstrassenbahn wieder aufgenommen.
1936 übernahm die Biel-Meinisberg-Bahn wieder den Betrieb selber, dies unter der Beschaffung des ultramodernen Leichttriebwagen Be 4/4 Nr. 1. Dieser Leichttriebwagen besass bereits sämtliche neuen Konstruktionsmerkmale der später in der ganzen Schweiz verbreiteten Standard-Trams.
Die Umstellung der Linien der Städtischen Strassenbahn in Biel auf Trolleybus im Jahre 1940, bedeutete am 30. Juni 1940 das Ende der Biel-Meinisberg-Bahn. Der Betrieb wurde mit Autobussen fortgesetzt. Der Leittriebwagen setzte sein Leben im Tessin bei der Lugano?Cadro-Dino-Bahn (LCD) fort, bis auch diese Schmalspurbahn eingestellt wurde.
Ein Inselbetrieb auf dem eigenen Abschnitt von Biel Mett nach Meinisberg, oder auch der Bau einer eignen in die Strasse verlegten Linie zum Bieler Hauptbahnhof war nicht realistisch. Ebenso konnte eine mögliche Verlängerung von Meinisberg nach Büren an der Aare, während der gesamten Betriebsdauer nie realisiert werden.
Noch heute ist, verbunden mit den entsprechenden Ortskenntnissen, der Streckenverlauf der Biel-Meinisberg-Bahn, wenn auch als Nebenstrasse, Radweg oder Feldweg gut auszumachen. Auch die damaligen Stationsgebäude in Orpund, Safnern und Meinisberg sind nach wie vor, als Einfamilienhaus genutzt vorhanden.
Literatur
*Autor: Ziegler, Albert | Titel: Bieler Strassenbahnen : Tramways of Biel Switzerland. Städtische Strassenbahn Biel, Städtische Verkehrsbetriebe, Biel, Biel-Meinisberg-Bahn, Biel-Täuffelen-Ins-Bahn. | Verlag: Villigen : Gut Vorhard, Verlag Eisenbahn, 1977 | Reihe: Archiv ; 27 | ISBN 3856490272
*Autor: Kunz, Konrad | Titel: Vom ?Graswurm? zum ?Orangen Pfeil?, Geschichte der Schmalspurbahn Biel - Meinisberg BMB, 1913-1940 | Verlag: Büren a/A : Vereinigung für Heimatpflege Büren, 2002 | Reihe: Hornerblätter ; 2003
