Bibby Line
Die Bibby Line ist eine britische Reederei mit Hauptsitz in Liverpool, die einen Passagierliniendienst nach Burma/Myanmar betrieb.Geschichte
Die Ursprünge der Reederei gehen bis in die Zeit der Segelschiffe zurück. 1801 wird John Bibby Miteigentümer an dem Segler Dove und 1805 wird der erste eigene Segler angekauft. Anfangs betreibt die Reederei Liniendienste nach dem Mittelmeer, diese Dienste werden später nach Südamerika, Indien und Ostasien ausgeweitet.
1850 kauft die Gesellschaft ihr erstes Dampfschiff, das im Mittelmeer-Liniendienst zum Einsatz kommt. 1859 ist die Bibby Line die erste Reederei die Neubauten bei der Werft von E. J. Harland in Auftrag gibt. Aus dieser Werft sollte später die weltberühmte Werft von Harland & Wolff Ltd. werden. 1873 werden alle Reederei-Aktivitäten an den langjährigen Partner Frederick Leyland übertragen, der sich mit seiner Reederei F._Leyland_&_Co. Ltd. selbstständig macht. Die Bibby-Familie zieht sich vorübergehend aus der Schifffahrt zurück.
1889 kehrt die Bibby-Familie mit der Neugründung Bibby Bros. & Co. Ltd. in das Schifffahrtsgeschäft zurück, und betreibt einen Liniendienst nach Fernost. Die typische Route verlief von Liverpool-Gibraltar-Malta-Suez-Kanal-Aden-(Bombay)-Colombo-(Madras)-(Kalkutta) nach Rangun. Die Schiffe waren an einem ockergelben Schornstein mit schwarzer Kappe zu erkennen und wurden nach einer englischen Grafschaft benannt, mit der typischen Endung auf Shire.
1891 wird der Name der Reederei in Bibby Steamship Company Ltd. umbenannt. Die Gesellschaft beginnt sich mehr und mehr im Transport von britischen Kolonial-Truppen zu engagieren, eine gute und stabile Einnahmequelle für die Reederei. 1931 erfolgte wieder eine Umbenennung, diesmal in Bibby Line Ltd..
Mit der Unabhängigkeit von Burma, 1962, begannen die wirtschaftlichen Probleme. Die Truppentransporte hörten auf und auch der Bedarf für die Passagier- und Frachtverschiffung von Großbritannien nach Burma ging merklich zurück. 1965 wurden die Passagierliniendienste eingestellt und die Reederei wechselte in das Chartergeschäft in dem sie heute noch aktiv ist.
