Berijew Be-103
Die Berijew Be-103 ist ein Amphibienflugzeug des sowjetischen Herstellers Berijew. Es handelt sich um einen für Wasserflugzeuge eher ungewöhnlichen freitragenden Tiefdecker. Der Erstflug fand am 15. Juli 1997 statt. Der erste Prototyp verunglückte am 18. August 1997 kurz vor der MAKS_97. Das Flugzeug wurde vollständig zerstört und der Pilot getötet. Der zweite Prototyp hatte seinen Erstflug am 24. September 1998
Während der Erprobung wurde der Bugbereich geändert und die Flügelaußenteile erhielten feste Vorflügel.
Während des Manövrierens im Wasser liegt das Tragwerk der Maschine teilweise im Wasser und führt zu entsprechend hoher Stabilität. Für Start und Landung wird der Bodeneffekt ausgenutzt, um die Geschwindigkeit in erträglichen Grenzen zu halten, da das Flugzeug über keine Landeklappen verfügt. Durch die Form des Tragflügels ergibt sich jedoch ein problematisches Überziehverhalten. Das Boot verfügt über eine Stufe. Die Seeeigenschaften eignen sich nur für ruhigere Binnengewässer. Für den Einsatz auf Land verfügt die Maschine über ein einziehbares Bugradfahrwerk. Die Triebwerke befinden sich gut geschützt vor Wassereinwirkung im hinteren Teil der Maschine, weit oberhalb der Wasserlinie. Sie treiben 3-blättrige Verstellluftschrauben von MT-Propeller an, die eine Schubumkehr ermöglichen. Die Kabine kann leicht von Fracht- auf Passagiertransport umgebaut werden. Als Avionik kann sowohl russische als auch internationale Technik eingebaut werden. Auch der Einbau eines Wetterradars ist möglich.
Berijew erwartete im Jahr 1998 einen weltweiten Bedarf für ein solches Amphibium von insgesamt 800 Einheiten bis 2015. Da der Hauptmarkt in den ehemaligen sowjetischen Republiken zu suchen ist, sind Überlegungen im Gange, speziell für diesen Markt eine preisgünstige Variante mit einem inländischen Motor anzubieten.
Nach 300 Testflügen wurde die Zulassung nach AP-23 und FAR-23 Standards im Januar 2002 erfüllt.
Vorgesehener Einsatzzweck sind neben dem Fracht- und Passagiertransport auch der Flying Doctor Service, das Erstellen von Luftaufnahmen, Patrouillenflüge, der SAR-Einsatz und die Pilotenausbildung.
Technische Daten
*Länge: 10,65 m
*Höhe: 3,72 m
*Spannweite: 12,72 m
*Flügelfläche: 25,1 m²
*Leergewicht: 1760 kg
*Startgewicht maximal 2270 kg
*Höchstgeschwindigkeit 250 km/h in 2000 m Höhe
*Reisegeschwindigkeit 220 km/h
*Startgeschwindigkeit Land: 134 km/h
*Startgeschwindigkeit Wasser: 144 km/h
*Landegeschwindigkeit: 130 km/h
*Überziehgeschwindigkeit: 109 km/h
*Startrollstrecke Wasser: 300 m
*Startrollstrecke Land: 555 m
*Landerollstrecke Wasser: 450 m
*Landerollstrecke Land: 315 m
*Dienstgipfelhöhe: 3000 m
*Reichweite mit maximaler Zuladung: 590 km
*Reichweite mit maximalem Treibstoff: 1280 km
*Steiggeschwindigkeit: 5,2 m/s in Bodennähe
*Kabinenlänge: 3,65 m
*Kabinenhöhe: 1,23 m
*Kabinenbreite: 1,25 m
*Fassungsvermögen des Gepäckraumes: 1,33 m³
*Passagiere: 5 (oder 2 und 400 kg Fracht)
*Besatzung: 1
*Antrieb: 2x Teledyne_Continental_TCM_IO-360ES4 mit 155kW
*Maximale Wellenhöhe: 0,5 m
*Lebensdauer der Zelle: 15 000 h
*Kraftstoffverbrauch Reiseflug: 44 kg/h
*Kraftstoffverbrauch Höchstgeschwindigkeit: 58 kg/h
*Kraftstoffverbrauch Start: 90 kg/h
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