Bell XV-15
thumb|240px|Bell_XV-15Das Modell 301 (militärische Bezeichnung Bell XV-15) war ein Kipprotor-VTOL-Experimentalflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Bell.
Diese Flugzeuge starten senkrecht mit nach oben ausgerichteten Rotoren wie ein Hubschrauber. Zur Aufnahme des Horizontalflugs werden die Rotoren dann um 90° nach vorne geschwenkt. Den Übergang von Schwebeflug zu Horizontalflug bezeichnet man als Transition.
Die XV-15 nutzt als Antrieb zwei Gasturbinen, die schwenkbar an den Tragflächen angebracht sind und die Propeller direkt antreiben. Das Modell 301 entwickelte Bell Helicopters auf Grundlage des Modells 300 zu Testzwecken.
Entwicklung
Da die Versuche mit der US-Armee ihr Interesse angemeldet, und so bekam das Modell 301 die militärische Typenbezeichnung "XV-14", was von der NASA aber abgelehnt wurde. Man hielt die mögliche Verwechslungsgefahr mit der damals erprobten X-14 für zu hoch, und so wurde kurzerhand die Bezeichnung "XV-15" vergeben.Durch eine automatische Flugsteuerungs-und Stabilisierungsanlage konnten Stabilitätsprobleme, die die XV-3 im Horizontalflug bei den damaligen Versuchen noch aufwies, gelöst werden, was zur Weiterentwicklung dieser Bauweise führte.
1989 hatte das direkte Ergebnis der XV-15-Versuche Premiere: Zusammen mit Boeing hatte Bell die V-22_"Osprey" entwickelt. Diese befindet sich heute unter anderem im Dienst des United States Marine Corps.
Technische Daten
right|300px|Schema
* Länge: 12,83 m
* Spannweite: 17,42 m (bei drehenden Rotoren)
* Höhe: 4,67 m
* Rotorkreisdurchmesser: 7,62 m
* Startmasse: 5897 kg
* Rüstmasse: 4350 kg
* Höchstgeschwindigkeit: 557 km/h
* Dienstgipfelhöhe: 8840 m
Schwebeflug
* Reichweite: 825 km
* Antrieb: 2 Avco-Lycoming LTC1K-4K Wellenturbinen mit jeweils 1156 kW
Siehe auch:
Liste der Flugzeugtypen
Liste der Hubschrauber
Weblinks
• (PDF) The History of the XV-15 Tilt Rotor Research Aircraft: From Concept to Flight (NASA SP-2000-4517, 2000) (engl.)
* http://www.space.com/imageoftheday/image_of_day_030917.html
