Österreichische Bundesbahnen
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Die Österreichischen Bundesbahnen (kurz ÖBB, früher BBÖ) sind die größte staatliche Eisenbahngesellschaft Österreichs. Die ÖBB sind nach dem Bundesbahnstrukturgesetz 2003 organisiert. Seit 1. Jänner 2005 sind die Österreichischen Bundesbahnen in selbstständige Teilgesellschaften gegliedert, an deren Spitze die ÖBB-Holding AG steht.
Geschichte
Hauptartikel: Geschichte der Eisenbahn in ÖsterreichAb 1882 schrittweise Verstaatlichung des Bahnnetzes der österreichisch-ungarischen_Monarchie. Daraus entstehen die Kaiserlich-königlichen_österreichischen_Staatsbahnen.
* 1923 Gründung des selbständigen kaufmännischen Unternehmens Österreichische Bundesbahnen Die Abkürzung war BBÖ, da ÖBB schon von der schweizerischen Oensingen-Balsthal-Bahn besetzt war.
*1938 Anschluss von Österreich an das Deutsche Reich. Die BBÖ wird von der Deutschen_Reichsbahn übernommen. Während des Zweiten_Weltkrieges werden ca. 41 Prozent des österreichischen Bahnnetzes zerstört.
*1947 Die ÖBB (die Schweizer Privatbahnen verwendeten zu diesem Zeitpunkt die gemeinsame Abkürzung SP für ihre Güterwagen im internationalen Verkehr, daher konnte jetzt diese Abkürzung gewählt werden) wird als vom Staat verwaltete Gesellschaft neu gegründet. Die Infrastruktur wird wieder aufgebaut und die Elektrifizierung wird vorangetrieben.
*1969 Ein neues Bundesbahngesetz wird verabschiedet. Die ÖBB wird zum unselbständigen Wirtschaftskörper, der als Zweig der Betriebsverwaltung des Bundes geführt wird, aber vollständig im Budget des Bundes verbleibt.
*1994 Im Hinblick auf den EU-Beitritt wird die ÖBB aus dem Bundesbudget ausgegliedert und als Gesellschaft mit eigener Rechtspersönlichkeit - einer Mischform aus GmbH und Aktiengesellschaft - installiert, eine Gesellschaft die zu hundert Prozent im Besitz der Republik Österreich ist.
Siehe auch: Liste österreichischer Eisenbahngesellschaften, Liste der Lokomotiven und Triebwagen der ÖBB, Liste von Eisenbahnstrecken in Österreich
Konzernstruktur
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Mit dem 1. Jänner 2005 trat eine neue Organisationsstruktur in Kraft, welche im Vorfeld heftig kritisiert wurde. Kern der neuen Organisationsstruktur ist die Einrichtung von selbstständigen Teilgesellschaften. Ziel der Reform war eine Trennung zwischen Infrastruktur und Bahnbetrieb. Seit der Reform gliedern sich die Österreichischen Bundesbahnen folgendermaßen:
* ÖBB-Holding AG (nimmt die Anteilsrechte des Bundes wahr und sorgt für eine einheitliche Strategische Ausrichtung des Konzerns) (Sprecher des Vorstandes: Martin Huber)
** ÖBB-Dienstleistungs GmbH
* ÖBB-Personenverkehr AG (Personenverkehrsbereich)
Rail_Cargo_Austria_AG (Güterverkehrsbereich) (Vorstandssprecher: Ferdinand_Schmidt)
** Industriewaggon GmbH (Eigentümer der Güterwagen)
** Speditions Holding GmbH
Gemeinsame Tochterunternehmen der ÖBB-Personenverkehr AG und der Rail Cargo Austria AG sind:
** ÖBB-Traktion GmbH (49% RCA, 51% PV)
** ÖBB-Technische Services GmbH (51% RCA, 49% PV)
weiters die
* ÖBB-Infrastruktur Betrieb AG (Betrieb und Wartung des Schienennetzes, der Bahnhöfe und Infrastruktureinrichtungen)
* ÖBB-Infrastruktur Bau AG (Planung, Projektierung und Bau der Infrastruktur, Kraftwerke)
** Brenner Eisenbahn GmbH
** ÖBB-Immobilien Management GmbH
Außerdem gibt es noch weitere Konzerngesellschaften wie die ÖBB-Werbecenter GmbH ([http://www.oebb-werbecenter.at Homepage]), welche die jüngste Konzerngesellschaft ist und für die werbliche Vermarktung der Werbeflächen zuständig ist.
Zahlen
* Fahrgäste pro Jahr: Nahverkehr 192 Mio (2005), davon 28 Mio Fernverkehr (2005), sowie Bus 245 Mio (Stand 2005)
* Güter pro Jahr: 93 Mio t (2006)
* Länge Streckennetz: ca 5700 km (57% elektrifiziert)
* Mitarbeiter: 44.900 (davon 3% Frauen) (August 2006)
Die ÖBB ist zudem der alleinige Eigentümer der Eisenbahnstrecken im Fürstentum Liechtenstein (Buchs-Schaan-Feldkirch).
Verwendetes Stromsystem
* Einphasenwechselstrom 15 kV, 16,7 Hz, Speisung der Unterwerke über 110 kV-Bahnstromleitungen, eigene Erzeugung von Bahnstrom mit einer Frequenz von 16,7 Hz.
* Ausnahme: Betrieb der Mariazellerbahn mit Einphasenwechselstrom 6,3 kV, 25 Hz. Auch hier erfolgt eigene Bahnstromerzeugung, die aber in den Händen der EVN liegt.
Personenverkehr
Der Personenverkehr der ÖBB auf der Schiene ist unterteilt in Fernverkehr und Regionalverkehr. Der Busverkehr wird von der ÖBB-Postbus_GmbH (kurz Postbus) mit fast 2200 Bussen in ganz Österreich durchgeführt.
Der Fernverkehr bedient einige wenige Hauptlinien.
Diese sind:
• Westbf]-_Linz_-_Salzburg_-_Innsbruck_-_Feldkirch_-_Bregenz
*Wien Westbf - Linz - Salzburg - Innsbruck - Feldkirch - Buchs (SG)
*Wien Westbf - Linz - Passau
*Salzburg - Villach - Klagenfurt
• Südbf] - Bruck a. d. Mur - Klagenfurt - Villach
*Wien Südbf -_Bruck_a._d._Mur_-_Graz
*Innsbruck/Salzburg/Linz - Selzthal - Graz
*Kufstein - Innsbruck - Brenner
Daneben werden auch folgende internationale Strecken bedient:
*Wien Westbf - Linz - Passau ? Nürnberg ? Hamburg-Altona
*Wien Westbf - Linz - Passau - Nürnberg - Leipzig - Berlin Hbf - Berlin Wannsee (mit Autotransportwagen)
*Wien Westbf - Salzburg - München
*Wien Westbf - Linz - Salzburg - Innsbruck - Feldkirch - Buchs (SG) - Sargans - Zürich HB - Basel SBB
*Wien Westbf/Südbf -_Hegyeshalom_(Straß-Sommerein)-_Budapest_(und_weiter)
*Wien Westbf/Südbf - Bratislava (Pressburg) (und weiter)
*Wien Südbf - B?eclav (Lundenburg) - Praha (Prag)/Warszawa (Warschau)
*Wien Südbf - Graz - Maribor (Marburg) - Ljubljana(Laibach)/Zagreb (Agram)
*München - Innsbruck - Verona (und weiter)
*München - Salzburg - Villach (und weiter)
*Praha (Prag) - Linz - Graz - Ljubljana (Laibach)
Im Fernverkehr der ÖBB gibt es zur Zeit 7 Zuggattungen:
• ÖBB-EC]]:' target='blank'>Dieser Zug besteht aus upgegradeten Wagen (in grau) und führt im Gegensatz zum ÖBB-IC einen Speisewagen. Eine Ausnahme stellt der ÖBB-EC 162/163 ] dar, der bis zu 50% aus Wagen der SBB besteht, darunter befindet sich auch ein (beliebter) Panoramawagen 1. Klasse.
• ÖBB-IC:' target='blank'>Dieser Zug besteht aus upgegradeten Wagen (in grau) und führt ein mobiles Bordservice. ÖBB-ICs verkehren zurzeit vor allem auf der Strecke Wien?Salzburg, wobei je ein Zugpaar auch Wien?Villach und Wien?Schwarzach-St. Veit bedient.
*]: Dieser Zug besteht vor allem aus nicht revidierten Wagen der ÖBB oder aus Rollmaterial anderer Bahngesellschaften (DB AG, FS, CD, MAV, SBB, HZ, SZ, JZ). Zentraler Unterschied zum ÖBB-EuroCity ist der zumeist nicht revidierte Wagen 1. Klasse. Revidierte Wagen anderer Bahngesellschaften im EC-Verkehr: DB, FS, SZ, HZ, JZ, SNCF
• IC:' target='blank'>Dieser Zug besteht vor allem aus nicht revidierten Wagen der ÖBB und weist keinen revidierten Wagen 1. Klasse auf.
*]: Diese Zuggattung wird von den 4 vorhergehenden langsam verdrängt und stellt nur noch eine kleine Minderheit aller Zugläufe in Österreich dar. D-Züge kommen vor allem im Verkehr mit Osteuropa und als Spezialzüge zum Einsatz.
• ICE:' target='blank'>Diese Züge fahren auf der Westbahn von Wien über das :' target='blank'>Diese Züge verkehren als innerösterreichische bzw. grenzüberschreitende europäische Nachtfernverkehrszüge und bestehen zumeist aus modernem Wagenmaterial von ÖBB, DB, FS, SBB, MAV und SNCF.
Im Fernverkehr werden ÖBB-Züge vor allem auf der Westbahn auch von Lokomotiven der DB (z.B. 101) sowie der MAV (1047) und anderen gezogen. Eine Besonderheit stellt die Strecke München - Zürich dar, wo der kleine Abschnitt über Österreich (Lindau - Bregenz - St.Margrethen) von Zügen bedient wird, die fast zu 100% (Wagen und Lokomotiven) aus Material der SBB bestehen. Umgekehrt kommen Lokomotiven der ÖBB vor internationalem Wagenmaterial regelmäßig nach Deutschland, nach Ungarn. Nach Italien (außer Korridorverkehr Lienz-Innsbruck), Tschechien und die Slowakei sind Verkehre beabsichtigt, aufgrund nicht erfolgter Zulassung aber derzeit nicht möglich. Seit Auslieferung der neuen Lokomotiven der Reihe 1216]_("Taurus_III")_sind_auch_Langläufe_bis_nach_Italien,_Slowenien_und_theoretisch_auch_bis_nach_Amsterdam_möglich._Der_Typ_"Taurus_II"_(Reihe_[[ÖBB_1116|1116] ("Taurus III") sind auch Langläufe bis nach Italien, Slowenien und theoretisch auch bis nach Amsterdam möglich. Der Typ "Taurus II" (Reihe [[ÖBB 1116|1116) könnte schon heute bis Paris oder Kopenhagen am Zug bleiben.
Voraussichtlich ab 2008 möchten die ÖBB schrittweise 23 noch zu beschaffende Fernverkehrszüge des Typs ?Siemens railjet? einsetzen, welche auf der Westbahn zum Einsatz kommen sollen. Die Gesamtanschaffungskosten werden 244 Mio. Euro betragen.
Schifffahrt
Bis Frühjahr 2006 betrieben die ÖBB auch die Bodensee-Schifffahrtsgesellschaft und die Wolfgangsee-Flotte. Erstere wurde an den Unternehmer Walter Klaus bzw. an die Vorarlberger Illwerke AG abgetreten. Die Wolfgangsee-Flotte ging, gemeinsam mit der Schafbergbahn, an die Salzburg AG über.
Sonstiges
Seit 2000 gibt es eine Kooperation zwischen den ÖBB und der EURO<26-Jugendkarte. Die ÖBB-VORTEILScard für unter 26-Jährige ist dadurch automatisch auch eine EURO<26-Karte, und ermöglicht den Zugang zu entsprechenden Angeboten.
Das Handy-Ticket ermöglicht den Kauf der Fahrkarte per SMS. Abrechnung erfolgt bei einigen Mobiltelefonbetreibern über die Telefonrechnung, ansonsten ist Paybox-Account zur Nutzung dieses Dienstes erforderlich.
Bahnhöfe, Lokomotiven, Waggons und Signalanlagen wurden teilweise im Rahmen eines Cross-Border-Leasing-Vertrages an eine US-amerikanische Finanzgesellschaft verkauft und werden mit einer Rückkaufoption geleast.
Seit Juni 2000 ist die ÖBB Mitglied der TEE Rail Alliance mit der DB AG und der SBB. Ab Dezember 2007 wird sie Mitglied des Railteams, einem Verbund europäischer Eisenbahngesellschaften.
Vielfahrerprogramme
Ähnlich wie de DB AG und die SBB bietet die ÖBB mit der VORTEILScard und der ÖSTERREICHcard Kundenkarten für regelmässige Fahrgäste an.
Literatur
* Ulrich Schefold: 150 Jahre Eisenbahn in Österreich. 1986, Südwest-Verlag München
* Matthias Wiener: ÖBB im Wandel. 2006, Eisenbahn Journal, Sonderausgabe 1/2006, 3-89610-154-4
Weblinks
• Offizielle Homepage der ÖBB
• Offizielle Bordservice Informationen
• Offizielle Jugend Homepage der ÖBB
• Offizielle Homepage des ÖBB railjet
• www.eisenbahnen.at Bilder von landschaftlich attraktiven Strecken
• Bahnstrecken Eisenbahnstrecken in Österreich (und der Schweiz)
