Bakerloo Line
Die Bakerloo Line ist eine U-Bahn-Linie der London Underground. Auf dem Liniennetzplan ist sie braun eingezeichnet. Sie ist eine Röhrenbahn und durchquert das Stadtzentrum von Südosten nach Nordwesten. Von den 25 Stationen sind 15 unterirdisch.
Geschichte
Die ursprünglich Baker Street & Waterloo Railway genannte Linie wurde von der Underground Electric Railways Company des US-amerikanischen Finanziers Charles Tyson Yerkes gebaut und im Jahr 1906 eröffnet. Die Abkürzung Bakerloo war bald viel geläufiger, woraufhin der offizielle Name entsprechend geändert wurde.Bis 1913 wurde die Linie von ihrem westlichen Endpunkt Baker_Street zu den Bahnhöfen Marylebone und Paddington verlängert. 1915 erreichte die Bakerloo Line die Station Queen's_Park. Ab dort fuhr sie im Parallelverkehr mit Vorortszügen auf der mit Stromschienen elektrifizierte Strecke der London and North Western Railway nach Watford_Junction. Im Jahr 1982 beschränkte man die Linie auf das Gebiet von Greater London. Die aktuelle Endstation ist Harrow_&_Wealdstone.
1939 wurde eine neue unterirdische Strecke zwischen Baker Street und Finchley_Road eröffnet. Die Bakerloo Line übernahm von der Metropolitan Line den Linienast nach Stanmore. Der Stanmore-Streckenast blieb bis 1979 Bestandteil der Bakerloo Line; seither verkehrt dort die Jubilee Line.
Seit 1949 gibt es Pläne für eine Verlängerung von Elephant_&_Castle nach Camberwell; doch diese Strecke ist bisher wegen Geldmangels nie gebaut worden.
Fahrzeuge
Die ersten Fahrzeuge, die Gate Stock-Trains mit offenen Plattformen, wurden in den USA bei ACF´s Berwick in Pennsylvania gebaut. Der Ein- und Ausstieg war jeweils am Wagenende. Ein hohes Gitter verschloss die Plattform.
1938 wurde der 1938 Tube Stock in Dienst gestellt, als 7-teilige Züge lösten sie die Standard Tube Stock nach und nach ab. 1985 wurden die letzten Originalzüge der Bakerloo Line abgestellt. Im Jahr 1973 stellte man den 1972 Tube Stock in Dienst, der auch heute noch verwendet wird.
Es ist geplant, freigewordene 1967 Tube Stock der Victoria Line auf der Bakerloo Line einzusetzen, sobald die neuen Züge auf der Victoria Line fahren.
Karte
Stationen
Hauptstrecke
Oberirdischer Abschnitt
* Watford_Junction – eröffnet am 5.5.1858 (Fernverkehr) - Nahverkehrsstrecke eröffnet am 1.10.1862 - erstmals bedient am 16.4.1917 - bedient bis 24.9.1982
* Watford High Street – eröffnet am 1.10.1862 - erstmals bedient am 16.4.1917 - bedient bis 24.9.1982
* Bushey & Oxhey – eröffnet am 1.12.1841 (Fernverkehr) - Nahverkehrsstrecke eröffnet am 10.2.1913 - erstmals bedient am 16.4.1917 - umbenannt in Bushey am 6.5.1974 - bedient bis 24.9.1982
* Carpenders Park – eröffnet am 1.4.1914 - geschlossen am 31.12.1916 - wiedereröffnet (erstmals bedient) am 5.5.1919 - verlegt am 17.11.1952 - bedient bis 24.9.1982
* Pinner & Hatch End – eröffnet in 1844 (Fernverkehr) - Nahverkehrsstrecke eröffnet am 10.2.1913 - erstmals bedient am 16.4.1917 - umbenannt in Hatch End (for Pinner) am 1.2.1920 - umbenannt in Hatch End in 1956 - bedient bis 24.9.1982
* Headstone Lane – eröffnet am 10.2.1913 - erstmals bedient am 16.4.1917 - bedient bis 24.9.1982
* Harrow_&_Wealdstone – eröffnet am 20.7.1837 (Fernverkehr) - Nahverkehrsstrecke eröffnet am 15.6.1912 - erstmals bedient am 16.4.1917 - bedient bis 24.9.1982 - wieder bedient seit 4.6.1984 - bedient bis 22.10.1999 - wieder bedient seit 1.11.1999 - bedient bis 22.10.2004 - wieder bedient seit 1.11.2004
* Kenton – eröffnet am 15.6.1912 - erstmals bedient am 16.4.1917 - bedient bis 24.9.1982 - wieder bedient seit 4.6.1984 - bedient bis 22.10.1999 - wieder bedient seit 1.11.1999 - bedient bis 22.10.2004 - wieder bedient seit 1.11.2004
* South_Kenton – eröffnet am 3.7.1931 - bedient bis 24.9.1982 - wieder bedient seit 4.6.1984 - bedient bis 22.10.1999 - wieder bedient seit 1.11.1999 - bedient bis 22.10.2004 - wieder bedient seit 1.11.2004
* North_Wembley, eröffnet am 15.6.1912 - erstmals bedient am 16.4.1917 - bedient bis 24.9.1982 - wieder bedient seit 4.6.1984 - bedient bis 22.10.1999 - wieder bedient seit 1.11.1999 - bedient bis 22.10.2004 - wieder bedient seit 1.11.2004
* Wembley Central for Sudbury – eröffnet in 1842 (Fernverkehr) - Nahverkehrsstrecke eröffnet am 15.6.1912 - erstmals bedient am 16.4.1917 - umbenannt in Wembley_Central am 5.9.1948 - bedient bis 24.9.1982 - wieder bedient seit 4.6.1984 - bedient bis 22.10.1999 - wieder bedient seit 1.11.1999 - bedient bis 22.10.2004 - wieder bedient seit 1.11.2004
* Stonebridge_Park – eröffnet am 15.6.1912 - geschlossen am 9.1.1917 (Brand) - wiedereröffnet (erstmals bedient) am 1.8.1917 - teilweise geschlossen am 22.10.1999 - komplett geschlossen am 29.10.1999 (Bauarbeiten) - wiedereröffnet am 10.11.1999 - geschlossen am 22.10.2004 (verschiedene Wartungsarbeiten) - wiedereröffnet am 1.11.2004
* Harlesden – eröffnet am 15.6.1912 - erstmals bedient am 16.4.1917 - geschlossen am 22.10.1999 (Bauarbeiten) - wiedereröffnet am 1.11.1999 - geschlossen am 22.10.2004 (verschiedene Wartungsarbeiten) - wiedereröffnet am 1.11.2004
* Willesden_Junction – eröffnet am 1.9.1866 (Fernverkehr) - Nahverkehrsstrecke eröffnet am 15.6.1912 - erstmals bedient am 10.5.1915 - geschlossen am 22.10.1999 (Bauarbeiten) - wiedereröffnet am 1.11.1999 - geschlossen am 22.10.2004 (verschiedene Wartungsarbeiten) - wiedereröffnet am 1.11.2004
* Kensal_Green – eröffnet am 1.10.1916 - erstmals bedient am 1. Oktober 1916 - geschlossen am 22.10.1999 (Bauarbeiten) - wiedereröffnet am 1.11.1999 - geschlossen am 22.10.2004 (verschiedene Wartungsarbeiten) - wiedereröffnet am 1.11.2004
* Queen's_Park – eröffnet am 2.6.1879 (Fernverkehr) - erstmals bedient am 11.2.1915 - Nahverkehrsstrecke eröffnet am 10.5.1915
Unterirdischer Abschnitt
* Kilburn_Park – eröffnet am 31.1.1915
* Maida_Vale – eröffnet am 6.6.1915 - geschlossen am 1.9.1939 - wiedereröffnet am 9.1.1940
* Warwick_Avenue – eröffnet am 31.1.1915
* Paddington – eröffnet am 1.12.1913
* Edgware_Road – eröffnet am 15.6.1907 - geschlossen am 24.6.1990 (Aufzugaustausch) - wiedereröffnet am 28.1.1992 - geschlossen am 28.1.2001 (Aufzugreparatur) - wiedereröffnet am 17.2.2001 - geschlossen am 22.11.2002 (Feuerwehrstreik) - wiedereröffnet am 30.11.2002
* Great Central – eröffnet am 27.3.1907 - umbenannt in Marylebone am 15.4.1917 mit _Sherlock-Holmes-Silhouette]]
* Baker_Street – eröffnet am 10.3.1906 - geschlossen am 12.2.2000 (Rolltreppenreparatur) - wiedereröffnet am 15.2.2000 - in nördliche Richtung Öffnung eingeschränkt am 1.9.2002 (Rolltreppenreparatur) - in nördliche Richtung wiedereröffnet am 2.5.2003
* Regent's_Park – eröffnet am 10.3.1906 - geschlossen am 22.11.2002 (Feuerwehrstreik) - wiedereröffnet am 30.11.2002 - geschlossen am 10.7.2006 (Aufzugaustausch)
* Oxford_Circus – eröffnet am 10.3.1906 - geschlossen am 1.9.1939 - wiedereröffnet am 20.11.1939
* Piccadilly_Circus – eröffnet am 10.3.1906 - in nördliche Richtung geschlossen am 3.3.1997 (Entgleisung) - in nördliche Richtung wiedereröffnet am 15.3.1997
* Charing_Cross – eröffnet am 10.3.1906 - geschlossen am 27.9.1938 (Tunnel verschlossen) - wiedereröffnet am 8.10.1938 - geschlossen am 13.8.1944 (Reparatur) - wiedereröffnet am 25.8.1944 - geschlossen am 10.11.1996 (Tunnelverstärkung) - wiedereröffnet am 14.7.1997
* Embankment – eröffnet am 10.3.1906 - geschlossen am 27.9.1938 (Tunnel verschlossen) - wiedereröffnet am 8.10.1938 - geschlossen am 13.8.1944 (Reparatur) - wiedereröffnet am 25.8.1944 - geschlossen am 10.11.1996 (Tunnelverstärkung) - wiedereröffnet am 14.7.1997
* Waterloo – eröffnet am 10.3.1906 - geschlossen am 27.9.1938 (Tunnel verschlossen) - wiedereröffnet am 8.10.1938 - geschlossen am 13.8.1944 (Reparatur) - wiedereröffnet am 25.8.1944 - geschlossen am 10.11.1996 (Tunnelverstärkung) - wiedereröffnet am 14.7.1997
* Westminster Bridge Road – eröffnet am 10.3.1906 - umbenannt in Lambeth_North am 15.4.1917 - geschlossen am 27.9.1938 (Tunnel verschlossen) - wiedereröffnet am 8.10.1938 - geschlossen am 16.1.1941 (Bombentreffer) - wiedereröffnet im April 1941 - geschlossen am 13.8.1944 (Reparatur) - wiedereröffnet am 25.8.1944 - geschlossen am 10.11.1996 (Tunnelverstärkung) - wiedereröffnet am 14.7.1997 - geschlossen am 22.11.2002 (Feuerwehrstreik) - wiedereröffnet am 30.11.2002
* Elephant_&_Castle – eröffnet am 5.8.1906 - geschlossen am 27.9.1938 (Tunnel verschlossen) - wiedereröffnet am 8.10.1938 - geschlossen am 16.1.1941 (Bombentreffer in Lambeth North) - wiedereröffnet im April 1941 - geschlossen am 13.8.1944 (Reparatur) - wiedereröffnet am 25.8.1944 - geschlossen am 10.11.1996 (Tunnelverstärkung) - wiedereröffnet am 14.7.1997 - geschlossen am 22.11.2002 (Feuerwehrstreik) - wiedereröffnet am 30.11.2002
Croxley-Zweigstrecke
Anmerkung: Diese Zweigstrecke war auch durch eine Kurve von Watford High Street nach Watford Stadium erreichbar. Es ist umstritten, ob diese Zweigstrecke zur Bakerloo Line zu zählen ist, da sie lediglich im Gemeinschaftsbetrieb mit der LNWR betrieben wurde.
* Bushey & Oxhey – eröffnet am 1.12.1841 (Fernverkehr) - Nahverkehrsstrecke eröffnet am 10.2.1913 - erstmals bedient am 16.4.1917 - bedient bis 7.9.1963 (nur Zweigstrecke) - wieder bedient seit 18.11.1963 (nur Zweigstrecke) - bedient bis 4.6.1966 (nur Zweigstrecke) - umbenannt in Bushey am 6.5.1974 - bedient bis 24.9.1982
* Watford Stadium – eröffnet in 1984 - geschlossen am 22.3.1996
* Watford West – eröffnet am 15.6.1912 - erstmals bedient am 30.10.1922 - geschlossen am 22.3.1996
* Croxley Green – eröffnet am 15.6.1912 - erstmals bedient am 30.10.1922 - geschlossen am 22.3.1996
Rickmansworth-Zweigstrecke
Anmerkung: Diese Zweigstrecke wäre auch durch eine Kurve von Bushey & Oxhey erreichbar gewesen; Personenverkehr fand auf dieser Relation in der Praxis jedoch nicht statt (wohl aber zwischen Watford und Rickmansworth). Es ist umstritten, ob diese Zweigstrecke zur Bakerloo Line zu zählen ist, da sie zwar von der LNWR betrieben wurde, jedoch elektrifiziert war (im Gegensatz zur LNWR-Hauptstrecke).
* Watford_Junction – eröffnet am 5.5.1858 (Fernverkehr) - Nahverkehrsstrecke eröffnet am 1.10.1862 - erstmals bedient am 16.4.1917 - bedient bis 24.9.1982
* Watford High Street – eröffnet am 1.10.1862 - erstmals bedient am 16.4.1917 - bedient bis 24.9.1982
* Rickmansworth Church Street – eröffnet am 1.10.1862 - erstmals bedient am 26.9.1927 - geschlossen am 2.3.1952
Stanmore-Zweigstrecke
siehe Jubilee Line''
eröffnet/transferiert von der Metropolitan Line am 20.11.1939 - transferiert an die Jubilee Line am 30.4.1979
Weblinks
• Clive's Underground Lines Guide - Bakerloo Line
