Egge-Bahn
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Die Egge-Bahn ist der westliche Abschnitt der Bahnstrecke Altenbeken?Kreiensen. Sie ist Teil der ehemaligen Fernverbindung Ruhrgebiet?Altenbeken?Ottbergen?Holzminden?Kreiensen?Seesen?Goslar bzw. Magdeburg?Berlin. Die einst zweigleisige Hauptbahn wird heute ab Ottbergen eingleisig betrieben. Sie führt durch das Eggegebirge, dem sie ihren Namen verdankt.
Geschichte
Die Strecke von Altenbeken nach Höxter wurde am 1. Oktober 1864, die Verbindung zur Braunschweigischen Südbahn (Herzoglich Braunschweigische Staatseisenbahn) Holzminden?Kreiensen?Braunschweig am 10. Oktober 1865 eröffnet. Ursprünglich war die Strecke als Fernverbindung vom Ruhrgebiet nach Braunschweig und Berlin gedacht, blieb aber zweitrangig, da sie steigungsreich ist und nach der Reichseinigung eine Verbindung mit Umfahrung von Hannover nicht mehr nötig war. Der Abschnitt von Altenbeken bis Ottbergen wurde allerdings mit Fortsetzung über die Sollingbahn und die Südharzstrecke zu einer wichtigen West-Ost-Verbindung nach Göttingen, Halle (Saale) und Leipzig. Die Strecke verlor durch die Teilung Deutschlands nach 1945 im Laufe der Jahrzehnte an Bedeutung, da sich die Verkehrsströme mehr in Nord-Süd Richtung verlagerten. Bedeutendstes Bauwerk der Eggebahn ist der 1631 m lange Rehberg-Tunnel bei Altenbeken.
Noch in den 1980er Jahren gab es durchgehende D-Züge mit Kurswagen, die in Altenbeken getrennt wurden und bei denen ein Waggon Richtung Höxter fuhr. In den 1990er Jahren wurden über die Strecke nach Ottbergen auch durchgehende Züge nach Nordhausen in Thüringen geführt. Der teilweise durchgehende Betrieb Paderborn?Holzminden?Kreiensen endete mit der Betriebsübergabe an die NordWestBahn im Dezember 2003. Bis dahin galt für die gesamte Strecke bis Kreiensen die KBS-Nummer 355.
Bedienungsangebot
Die Abschnitt Paderborn?Holzminden wird im Stundentakt
von der RB_84 ?Egge-Bahn? bedient. Zwischen Holzminden und Kreiensen fahren Regionalbahnen von DB Regio.
Die ?Egge-Bahn? ist in Paderborn über die RB 74 ?Senne-Bahn? nach Bielefeld durchgebunden. Die Fahrgäste müssen also in dieser Verbindung nicht umsteigen; die Triebwagen wechseln lediglich ihre Fahrtrichtung. Durchgeführt wird der Schienenpersonennahverkehr von der NordWestBahn, die Talent-Triebwagen für Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h einsetzt; die Strecke erlaubt östlich von Altenbeken 100 km/h. Die Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt 66 km/h.
Tarif
Für den gesamten öffentlichen_Personennahverkehr gilt
*in NRW der regionale ?Hochstift-Tarif? (Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter) und der NRW-Tarif,
*in Niedersachsen der Tarif des Verkehrsverbundes_Süd-Niedersachsen.
Siehe auch
Liste deutscher Eisenbahngesellschaften
Liste von Eisenbahnstrecken in Deutschland
Liste der deutschen Kursbuchstrecken
Liste deutscher Tarif- und Verkehrsverbünde
Geschichte der Eisenbahn in Deutschland
Liste der ersten deutschen Eisenbahnen bis 1870
Liste der ersten Eisenbahnen in Nordrhein-Westfalen bis 1930
