Bahnhof Tokio
Der Bahnhof Tokio (jap. ??? T?ky?-eki) ist der Tokioter Hauptbahnhof und
Ausgangspunkt aller Shinkansen-Linien. Er ist jedoch nicht der größte oder am meisten frequentierte Bahnhof der Stadt, diese Stellung hat der Bahnhof_Shinjuku inne.
Der Bahnhof Tokio liegt im Chiyoda-Bezirk im Geschäftsviertel Marunouchi, unweit des Kaiserpalastes und etwas nördlich des Ginza-Viertels.
Hier kreuzen sich neben den Shinkansen-Linien zahlreiche S-Bahn und Regionalbahnen sowie eine U-Bahn-Linie. Für einen großen japanischen Bahnhof ungewöhnlich ist das Fehlen von privaten Bahnlinien.
Linien
JR:
Ch??-Linie (???)
Keihin-Tohoku-Linie (?????)
Keiy?-Linie (???)
S?bu-Hauptlinie (???)
Yamanote-Linie (???)
Yokosuka-Linie (????)
JR Shinkansen:
T?kaid?_Shinkansen(??????)
T?hoku_Shinkansen (?????)
*Akita-Shinkansen (?????)
*Yamagata-Shinkansen (?????)
J?etsu_Shinkansen (?????)
Nagano-iki_Shinkansen (???????)
U-Bahn:
Marunouchi-Linie
Zudem ist der Bahnhof über unterirdischen Passagen mit dem nahgelegenen U-Bahnhof Otemachi (????) verbunden. Hier halten Züge der T?zai- (???), Chiyoda- (????), Hanz?mon- (????), Marunouchi- und Mita- (???) Linien.
Struktur
Der wichtigste Bahnhofbereich besteht aus zehn auf einem Viadukt gelegenen Bahnsteigen, die in nord-südlicher Richtung verlaufen. Der Haupteingang liegt an der Westseite des Bahnhofs und ist dem Amsterdamer Hauptbahnhof nachempfunden. Die Shinkansen-Bahnsteige befinden sich auf der neueren, östlichen Seite (Yaesu-guchi) des Bahnhofs. Die gesamte Struktur wird von einer überwiegend ost-westlich ausgerichteten Bahnhofshalle unterquert, die auf allen Seiten mit weiteren Tunnelkomplexen verbunden ist. Auf der Yaesu-Seite ist ein Kaufhaus mit dem Gesamtkomplex verbunden.
Außerhalb der Hauptstruktur befinden sich die Tunnelbahnhöfe jeweils der S?bu/Yokosuka-Linien sowie der Keiy?-Linie. Ersterer liegt
westlich des Hautgebäudes, während der Bahnhof der Keiy?-Linie sich in beträchtlicher Entfernung südlich befindet.
Geschichte
Der Bahnhof Tokio wurde 1914 nach der Fertigstellung einer Gleisverbindung vom alten T?kaid?-Linie-Bahnhof Shinbashi eröffnet, die ? ähnlich wie die Berliner Stadtbahn ? eine innerstädtische Querverbindung zwischen wichtigen Kopfbahnhöfen herstellen sollte.
Ein Großteil des Bahnhofs wurde im Zweiten_Weltkrieg zerstört, dem auch eine prächtige Kuppel zum Opfer fiel. In den 1960er-Jahren wurde für die neue T?kaid?-Shinkansen-Linie der Bahnhof nach Osten erweitert. Um auch Platz für die Nord-Shinkansen-Linien zu schaffen, wurde in den 1990er-Jahren der Bahnsteig der Chu?-Linie auf Stelzen gesetzt.
Angrenzende Bahnhöfe
Weblink
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