Plauen (Vogtland) Oberer Bahnhof
Der Obere Bahnhof ist der größte Bahnhof der Stadt Plauen und gleichzeitig des gesamten Vogtlandkreises. Er ist zentraler Knotenpunkt des Schienenverkehrs im Vogtland. Dieser Bahnhof wird von der Deutschen_Bahn unterhalten und betrieben. Er ist quasi der Plauener Hauptbahnhof.Geschichte
Der Bahnhof "Plauen (Vogtl.)" wurde im Jahre 1848 errichtet. Ab diesem Zeitpunkt war er drei Jahre lang Endbahnhof mit Postomnibusanschluss zur Stadt und nach Reichenbach. Nach der Aufnahme des durchgängigen Verkehrs auf der Strecke Leipzig - Reichenbach - Plauen - Hof (1851) gelangte er zu seiner eigentlichen Bedeutung. 1874 wurde er dann an die schon bestehende Strecke Oelsnitz - Cheb angeschlossen. Im Folgejahr erhielt der Bahnhof den Zusatz ?oberer Bahnhof?, da mit der Eröffnung der Elstertalbahn ein zweiter, damals wichtiger, Bahnhof der Stadt hinzukam (der Untere Bahnhof).
Im Zweiten_Weltkrieg wurde das historische Empfangsgebäude durch Bombenangriffe vollständig zerstört. Seit dem Jahr 2003 wird das Gleissystem des Bahnhofs grundlegend erneuert. Ende 2006 wurde die Stellwerke des Bahnhofs geschlossen sowie der Fahrdienstleiter abgezogen, da der Bahnhof an das ESTW Leipzig angebunden wurde. Die Bahnhofsansagen kommen seitdem vorübergehend aus Zwickau (ebenfalls Steuerung von Leipzig aus vorgesehen).
Nutzung
Heute verfügt der Bahnhof über sechs Bahnsteige und einen Güterbahnhof, der vor allem als Umschlagplatz für Holz dient.
Gewerbe
Im Eingangsgebäude des Bahnhofs befinden sich neben Seminarräumen auch einige Geschäfte:
*Ticketverkauf der Deutschen Bahn
• Dönerverkauf
*Blumenladen
*Friseur
*Imbiss
*Backwarenladen
' target='blank'>Nahverkehr
Der Bus oder den vor dem Bahnhof verlaufenden Linien 2 und 5 der Plauener Straßenbahn in die Stadt bzw. nach Hause zu gelangen. Zusätzlich befindet sich vor dem Haupteingang des Bahnhofs ein Taxistand.
Wichtige Verbindungen
Der Obere Bahnhof ist Knotenpunkt einiger wichtiger Strecken, die durch ganz Deutschland führen:
München ? Hof ? Plauen (Ob. Bf.) ? Reichenbach ? Leipzig ? Berlin
Karlsruhe ? Stuttgart ? Nürnberg ? Hof ? Plauen (Ob. Bf.) ? Reichenbach ? Zwickau ? Chemnitz ? Dresden ? Görlitz (Sachsen-Franken-Magistrale)
Karlovy_Vary ? Cheb ? Bad Brambach ? Plauen (Ob. Bf.) ? Reichenbach ? Leipzig ? Berlin bzw.
Karlovy_Vary ? Cheb ? Bad Brambach ? Plauen (Unt. Bf.) ? Gera ? Leipzig ? Berlin
Über den InterRegioExpress und den RegionalExpress der Deutschen_Bahn gibt es mehrere, tägliche, direkte Verbindungen in Großstädte: nach Leipzig, Dresden und Nürnberg. Täglich gibt es auch eine direkte Verbindung von und nach Regensburg. Durch die Vogtlandbahn, die den Oberen Bahnhof zum Drehkreuz für ihren Betrieb gemacht hat, ist Plauen über täglich mehrfach verkehrende Züge mit fast allen Bahnhöfen des Vogtlands direkt verbundem, aber auch mit denen von Gera (ab Plauen_(Vogtl.) Unt. Bf.), Zwickau, Hof, Greiz (ab Plauen_(Vogtl.) Unt. Bf.), Mariánské_Lázn? und Franti?kovy_Lázn? verbunden. Zusätzlich ist es möglich, jeden Morgen mit einem Desiro der Vogtlandbahn über Chemnitz (bis 2006 über Leipzig) direkt nach Berlin (Flughafen_Schönefeld, Ostbahnhof, Alexanderplatz, Friedrichstraße, Zoologischer_Garten) zu fahren. Die Fahrzeit hierfür beträgt etwa vier Stunden. Abends kehrt der Desiro nach Plauen zurück ? diese Verbindung ist somit gut für Tagesausflüge in die Bundeshauptstadt geeignet.
Am Samstagmorgen kann man zudem mit einem RegioSprinter ohne Umsteigen nach Karlovy_Vary fahren.
Weblinks
• Private Website mit vielen Bildern und Infos zu allen Plauener Bahnhöfen
Literatur
* Wilfried Rettig: Die Eisenbahnen im Vogtland. Band 1: Entwicklung, Hauptstrecken, Fahrzeuge, Bahnbetriebswerke und Hochbauten. EK-Verlag, Freiburg 2001
