Autotransporter (Schiff)
Ein Autotransporter ist eine Sonderform des RoRo-Schiffes.Von außen zeichnet sich dieser Schiffstyp durch eine besonders klobige Form aus. Durch die hohen Aufbauten ist insbesondere bei viel Wind die Gefahr einer großen Abdrift gegeben. Im Laderaum ist besonders auffällig, dass ein Großteil der Decks nur sehr niedrig ist (Autohöhe), um eine möglichst große Anzahl von Fahrzeugen (meist PKW) laden zu können. Ein Autotransporter hat normalerweise zwei Öffnungen/Rampen in den Seiten, um ein schnelles Be- und Entladen sicherzustellen, sowie eine große Wickelheckrampe.
Die Kapazität der großen, für den Überseedienst gebauten Schiffe beträgt bis zu 6.400 Fahrzeuge. Ein Großteil dieser Flotte weist eine Länge über Alles von 200 Metern und eine Breite von 32,2 Metern aus, einige wenige liegen darüber, wie beispielsweise die vier Schiffe der "Tamesis"- Klasse mit 242 Metern. Aber schon jetzt (Stand: 2004) gibt es Pläne für 270 Meter lange Autotransporter.
Kleinere Schiffe, die teils nur wenige hundert Fahrzeuge fassen, werden in der Regel im sogenannten "Feederdienst" (Zubringerdienst) eingesetzt und transportieren die Fahrzeuge von den großen Hauptumschlagshäfen weiter.
Das Be- und Entladen dieser Schiffe ist eine äußerst personalintensive Angelegenheit, da jedes einzelne Fahrzeug mit eigener Kraft an oder von Bord gebracht wird.
In den Häfen werden Autotransporter oft an speziellen Autoterminals abgefertigt, die speziell für die Autologistik eingerichtet sind (). Der größte deutsche "Autohafen" ist derzeit M/V Asian Empire der Reederei EUKOR.
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Autotransporter Binnenschifffahrt
Die Anzahl der transportierten PKW liegt bei etwa 600 PKW pro Schiff. Die Transporter fahren im Regelverkehr Rotterdam - Köln /Duisburg.
Weblinks
• Reederei Höegh Autoliners
• Reederei "K" Line
• Reederei UECC
• Reederei Wallenius-Wilhelmsen Logistics
• Reederei Eukor Car Carriers Inc.
• Über die Bergung der gesunkenen Tricolor
• Carcarrier.de - Deutschsprachige Seite zum Thema
• Hafenbetreiber Bremerhaven
