Autobahn (Niederlande)
Die Niederlande haben mit 57,5 Kilometern den größten Anteil Autobahnkilometer pro 1000 km² in der Europäischen_Union. Insgesamt besitzen die Niederlande ein Autobahnnetz von 2360 km.
Die älteste niederländische Autobahn ist die A12 zwischen Den Haag und Utrecht, die 1940 in Betrieb genommen wurde.
Merkmale
Eine niederländische Autobahn hat mindestens vier Spuren (zwei Spuren pro Richtung) und zwei Randstreifen.
Fahrstreifenbreite
Die Fahrstreifenbreite beträgt auf niederländischen Autobahnen in der Regel 3,50 Meter. In der Nähe großer Städte kommen auch Autobahnen mit einer Breite von 3,25 Metern vor, die sogenannten "stadsautosnelwegen" (Stadtautobahnen). Die A9 (Gaasperdammerweg) ist hierfür ein gutes Beispiel. Ältere Autobahnen haben auch einen schmaleren Fahrstreifen, wie die A2 von Utrecht nach Amsterdam mit 3,20 Metern Breite. Auf manchen Autobahnen wurde die Fahrstreifenbreite verringert, um Platz für eine weitere Spur zu schaffen. Diese werden "plusstrook" (Extrafahrstreifen) genannt. Bemerkenswert ist, dass trotz des Extrafahrstreifens auch der Randstreifen vorhanden ist. Der erste Extrafahrstreifen ("plusstrook") wurde am 22. November 1999 auf der A27 zwischen Houten und dem Kreuz (NL:Knooppunt) Everdingen eröffnet.
Regeln
Fahrzeuge, die bauartbedingt nicht schneller als 60 km/h fahren können, sind auf niederländischen Autobahnen nicht zugelassen. Man sollte sich auch auf niederländischen Autobahnen so weit wie möglich rechts halten, um anderen Verkerhsteilnehmern die Möglichkeit links zu überholen zu ermöglichen. Rechts zu überholen ist im Prinzip verboten, ausgenommen rechts einer Blockmarkierung oder in einem Verkehrsstau.
Auf-/Ausfahrten
Auffahrten heißen oprit, Ausfahrten afrit. Auf Ausfahrten wird etwa vier bis fünf Kilometer vorher durch ein entsprechendes Schild aufmerksam gemacht.Sonstiges
Einige Autobahnen in den Niederlanden, zum Beispiel die A27, werden als Hubschrauberroute gebraucht. Diese Autobahnen haben große Kilometermarkierungen auf der Straßendecke des Randstreifens.
Beleuchtung
Die niederländischen Autobahnen werden innerhalb der Randstad komplett beleuchtet. Darüber hinaus werden nur Streckenabschnitte bei größeren Städten und Autobahnkreuze ("Knooppunten") beleuchtet. Insgesamt werden 992 km von 2342 km Autobahn beleuchtet.
Nummerierung / Unterscheidung "rijksweg" und "provinciale snelweg"
Niederländische Autobahnen haben, wie auch deutsche, eine A-Nummerierung. Ein- oder zweiziffrige Nummern (z.B. A1, A12) sind Rijkswege, werden also vom niederländischen Staat verwaltet (momentan A1 bis A79). Dreiziffrige A-Nummern gehören der Provinz, sie heißen "provinciale snelwegen". Zur Zeit sind das die A208, A256, A261, A270, A325, A326 und die A348. A-Nummern werden in den Niederlanden immer mit weißer Schrift auf rotem Hintergrund dargestellt. Einige Autobahnen haben auch eine E-Nummer. E-Nummern geben allgemein lange, transeuropäische Strecken an (Europastraße).
Siehe auch: Niederländische Straßen
Autobahnen (Autosnelwegen) in den Niederlanden
Es folgen die Autobahnen ("rijkswegen" und "provinciale snelwegen") und die größten Orte entlang der Strecke:A1: Amsterdam - Hilversum - Amersfoort - Apeldoorn - Deventer - Hengelo - deutsche Grenze, Anschluss A30_(D)
A2: Amsterdam - Utrecht - 's-Hertogenbosch - Eindhoven - Weert - Geleen - Maastricht - Grenze bei Visé
A3: Es sollte mal eine A3 Amsterdam - Gouda - Rotterdam geben, der Plan wurde aber verworfen, da die Autobahn das "Grüne Herz", den Randstad direkt durchquert hätte, lediglich ein Stück Schnellstraße existiert als N3 bei Dordrecht.
A4: Amsterdam - Schiphol - Leiden - Den Haag - Delft
* A4: Vlaardingen - Hoogvliet
* A4: Bergen op Zoom - Antwerpen
A5: Hoofddorp - Badhoevedorp (Anschluss A9)
A6: Anschluss A1 - Almere - Lelystad - Emmeloord - Joure
A7: Zaanstad - Purmerend - Hoorn - Afsluitdijk - Sneek - Heerenveen - Drachten - Groningen - Hoogezand - Winschoten - Grenze bei Nieuweschans
A8: Amsterdam - Zaanstad
A9: Anschluss A1 (Gaasperdammerweg) - Amstelveen - Haarlem - Beverwijk - Alkmaar
A10: Ring Amsterdam
A12: Deutsche Grenze, Anschluss A3_(D) - Zevenaar - Arnhem - Ede - Utrecht - Gouda - Zoetermeer - Den Haag
A13: Den Haag - Rotterdam
A15: Europoort - Rotterdam - Dordrecht - Gorinchem - Tiel - Nijmegen
A16: Rotterdam - Dordrecht - Breda - belgische Grenze
A17: Moerdijk - Roosendaal
A18: Zevenaar - Doetinchem - Varsseveld
A20: Gouda - Rotterdam - Vlaardingen - Maassluis
A22: IJmuiden - Beverwijk
A27: Breda - Gorinchem - Utrecht - Hilversum - Huizen - Almere
A28: Utrecht - Amersfoort - Harderwijk - Zwolle - Meppel - Hoogeveen - Assen - Groningen
A29: Rotterdam - Dinteloord
A30: Barneveld - Ede
A31: Harlingen - Leeuwarden
A32: Meppel - Steenwijk - Heerenveen - Akkrum
A35: Enschede - Hengelo - Almelo
A37: Hoogeveen - Emmen (ehemalige N37)
A44: Wassenaar - Leiden - Nieuw-Vennep
A50: Eindhoven - Oss - Wijchen - Arnhem - Apeldoorn - Zwolle
A58: Eindhoven - Tilburg - Breda - Roosendaal - Bergen op Zoom - Goes - Middelburg - Vlissingen
A59: Hellegatsplein - Moerdijk - Waalwijk - 's-Hertogenbosch - Oss
A65: Tilburg - Berkel-Enschot
A67: Antwerpen (Belgien) - Eindhoven - Venlo - Duisburg (Deutschland), Anschluss A40_(D)
A73: Anschluss A50 - Nijmegen - Venlo
A74: Anschluss A67 - Venlo - A73 - Deutschland A61
A76: Belgien - Stein - Geleen - Hoensbroek - Heerlen - deutsche Grenze, Aachen, Anschluss A4_(D)
A77: Boxmeer - Grenze, Anschluss A57_(D)
A79: Maastricht - Heerlen
A200: Zwanenburg-Oost - Haarlem-Oost (ehemalige A5)
N205: Anschluss N207 - Zwanenburg-West - Haarlem-West (ehemalige A205)
A208: Velsertunnel (A22) - Haarlem
N280: Haelen - Roermond-West (ehemalige A68)
A256: Goes - Verbindung zur A58
A261: Tilburg - Loon op Zand
A270: Eindhoven - Helmond
A325: Arnhem - Nijmegen (ehemalige A52)
A326: Verbindung zwischen A50 und A73 bei Wijchen
A348: Arnhem - Dieren (ehemalige A48)
