Austin 1800
Der Austin 1800 ist eine 4-türige Mittelklasse-Limousine, die die Austin_Motor_Cie. ab 1964 anbot, um die Lücke zwischen Austin A60 und Austin A110 zu füllen. Im Jahr darauf kam das gleiche Auto als Wolseley 18/85 heraus, zwei Jahre später als Morris 1800 (mit nur 80 bhp / 59 kW).
Der Austin 1800 hat einen 4-Zylinder-Reihenmotor mit 1798 ccm Hubraum und 84 bhp (62 kW). Das Fahrzeug besitzt "Hydrolastic"-Radaufhängungen (hydraulisches Feder-Dämpfer-System). Es erreicht 143 km/h Höchstgeschwindigkeit. Der Karosseriestil entspricht dem der Modelle 1100 / 1300. Der Wagen ist jedoch etwas größer und hat einen abgesetzten Kofferraum.
Mit einem etwas stärkeren Motor (86 bhp / 63 kW) erschien 1968 der Austin 1800 Ser. II und sein Schwestermodell Morris 1800 Mk II. Die neue Höchstgeschwindkeit betrug 149 km/h.
Ein Jahr später gab es zusätzlich den Austin 1800 S (und seine Entsprechung Morris 1800 Mk II S) mit 96 bhp (70,5 kW) und 159 km/h Höchstgeschwindigkeit.
1973 entstand der Morris 1800 Mk III, der das Modell Mk II ersetzte. Er hatte 87 bhp (64 kW) und fuhr 146 km/h schnell.
1975 wurde die Produktion des Austin 1800 / Morris 1800 eingestellt. Der Wolseley verschwand schon drei Jahre früher zugunsten des Wolseley_2200 mit Sechszylindermotor. Nachfolger ist der Princess.
Quellen
David Culschaw & Peter Horrobin: "The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975". Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1874105936
