Aviation Traders ATL-98
Die Aviation Traders ATL-98 Carvair ist ein besonderes Frachtflugzeug, das von der britischen Firma Aviation Traders Ltd. von 1961 bis 1969 in 21 Exemplaren aus dem US-amerikanischen Verkehrsflugzeug Douglas DC-4 umgebaut wurde. Auffallend ist das Cockpit, welches seinen Platz in einem Buckel über der Ladefläche hat, ähnlich wie bei der Armstrong-Whitworth A.W.650 Argosy. Insofern gilt dieses Flugzeug als Vorgänger der Boeing 747.Geschichte
Gegen Ende der 1950er Jahre bestand Bedarf an einem Flugzeug, das gleichzeitig Automobile und deren betuchte Besitzer zu ihren Zielen über dem Ärmelkanal zwischen Großbritannien und Frankreich transportierte. Die bereits für diesen Zweck verwendeten Bristol_170_Freighter bzw. Superfreighter waren aufgrund des steigenden Verkehrsaufkommens zu klein geworden. Da viele Fluggesellschaften Douglas DC-4-Flugzeuge aus ihren Beständen verkauften, baute das britische Luftfahrt-Unternehmen Aviation Traders Ltd. eine Anzahl diese Maschinen um. Das Cockpit wurde über dem Frachtraum verlegt, der Rumpf verlängert und das Seitenleitwerk erhöht. Der Bug konnte zum Be- und Entladen durch eine nach Backbord wegklappende und hydraulisch betätigte Klappe göffnet werden. Der Erstflug fand am 21. Juni 1961 statt. Die Carvair konnte fünf Autos und in einem Abteil beim Heck 22 Passagiere befördern, die reine Passagierversion beförderte 85 Fluggäste, es waren auf Wunsch aber auch andere Konfigurationen möglich. Der Name "Carvair" entstand als Abkürzung aus "Car via Air". Die Fluggesellschaft
British United Air Ferries nahm Anfang 1962 mit diesem Typ den Betrieb auf.
Im bekannten James Bond-Film ?Goldfinger? von 1964 hatte eine Carvair einen Auftritt. Da der Jumbo Jet mit ähnlicher Gestalt erst 1969 flog, wirkt der Film bei Flugzeugfans, die diesen Typ nicht kennen, manchmal verwirrend, obwohl allein durch die Propeller dieses Typs eine Verwechselung ausgeschlossen sein sollte.
Nach dem Ende der Beförderung von PKW über dem Ärmelkanal im Jahre 1973 verkauften die meisten Betreiber ihre Carvair an Frachtfluggesellschaften rund um die Welt. Im Jahre 2002 waren weltweit noch drei Maschinen im Einsatz. Insgesamt wurden zwischen 1961 und 1969 21 DC-4 umgebaut und flogen für Aer Lingus, Aviaco, Ansett-ANA, British United Airways, British Air Ferries, Channel Air Bridge und Inter-Ocean Airways. Insgesamt gingen sieben Carvairs bei Abstürzen verloren. Im Januar 2007 waren insgesamt noch drei Maschinen im Dienst, davon jeweils eine bei Phoebus Apollo in Südafrika, Brooks Fuel in Alaska und Gator Global Flying Services in Texas. Drei oder vier weitere nicht flugfähige Maschinen existieren ebenfalls noch.
Carvair im Film
• Bond]-Film ?Goldfinger? von 1964
• 6] (Originaltitel: The Prisoner) in der Episode ?Die Glocken von Big Ben? (Original: The Chimes of Big Ben), ZDF-Erstausstrahlung am 14. März 1970
Technische Daten Jane's All the World's Aircraft 1963/64
*Spannweite: 35,82 m
*Länge: 31,27 m
*Höhe: 9,09 m
*Leergewicht: 18762 kg
*max. Startgewicht: 33475 kg
*Flügelfläche: 135,8 m²
*Höchstgeschwindigkeit: 402 km/h
*Reisegschwindigkeit: 342 km/h
*Überziehgeschwindigkeit (ohne Klappen): 191 km/h
*Steiggeschwindigkeit: 198 m/min
*Dienstgipfelhöhe: 5700 m
*Startrollstrecke: 1035 m
*Landerollstrecke: 650 m
*max. Reichweite: 5560 km
*Antrieb: 4 x Pratt_&_Whitney_R-2000-7M2 zu je 1081 kW
Siehe auch
• DC-4]• Traders Ltd.]
• 747]
• von Flugzeugtypen]
Weblinks
• Die Carvair in Goldfinger
