Aston Martin Lagonda
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Der Aston Martin Lagonda Serie 2 - 4 ist eine 4-türige Luxuslimousine, die von Aston Martin in Newport Pagnell von 1976 bis 1989 hergestellt wurde.
Aston Martin wollte Mitte der 1970er-Jahre schon die Automobilproduktion ganz aufgeben und musste sich etwas überlegen, um das dringend benötigte Geld aufzutreiben. Eigentlich stellt Aston Martin nur 2+2-sitzige Sportwagen her ( wir wollen nicht den Bulldog und den Ogle vergessen...diese sind 2-Sitzer), aber der Lagonda, benannt nach einer der großen Sportwagenmarke Lagonda, war eine 4-türige Limousine mit einer vollkommen neuen V8-Maschine. Sobald das Fahrzeug vorgestellt war, trafen Hunderte von Anzahlungen von Käufern ein, was Aston Martin finanziell rettete. Effektiv wurden nur 645 Exemplare in den knapp 13 Jahren produziert.
Der Wagen wude von William Towns als extreme Interpretation des klassischen Folded-Paper-Stil der 70er-Jahre konstruiert. Damals galt das Design als noch unkonventioneller als heute. Automobilenthusiasten streiten sich bis heute über den ästhetischen Wert dieses Fahrzeuges.
Während der gesamten Produktionszeit gehörten die Lagondas zu den teuersten Limousinen der Welt. Der Rolls-Royce Silver Spirit hatte mit ca. 250.000 DM ( 1983 ) ein ähnliches Preisniveau, der mit dem RR fast baugleiche Bentley Mulsanne war etwas günstiger. Zwar gehört der Maserati Quattroporte auch zur Oberklasse, jedoch war er günstiger in der Anschaffung.
Drei Serien wurden während der Produktionszeit des Modells hergestellt; 1987 wurde ein Facelift ( Serie 4 )durchgeführt, um die rasierklingenscharfen Linien etwas zu glätten und die unzuverlässigen Klappscheinwerfer zu ersetzen.
Der Lagonda war das erste Serienfahrzeug der Welt mit digitalen Instrumenten; allerdings neigte die Elektrik in den ursprünglichen Fahrzeugen sehr zu Fehlfunktionen. Die Fahrzeuge der zweiten Serie hatten Kathodenröhren für die Instrumente, die aber noch unzuverlässiger als die vorher eingesetzten LED-Anzeigen waren.
Das spektakuläre Design und das luxuriöse Lederinterieur des Lagonda, ebenso wie seine damals dem Stand der Technik entsprechende Instrumentierung passten nicht zum altbackenen 4-Nockenwellen-V8-Vergasermotor und der Chrysler-TorqueFlite-3-Gang-Automatik. Motor und Getriebe sorgten für den extrem hohen Benzinverbrauch.
Folgende Sonderausführungen gab es:
* Eine 2-türige Version mit kürzerem Radstand, welche ein Einzelstück ist.
* Tickford als Standard und Long Wheel Base
* Shooting Brake, ein 5-türiger Kombi, welcher von Roos Engineering in Frauenkappelen/Schweiz hergestellt wurde. Die Karosserie basiert auf einem Serie 3, das Interior stammt von einem Serie 4.
Technische Daten
* Motor: 5.340 ccm - V8 dohc
* Länge: 5,300 m
* Breite: 1,815 m
* Höhe: 1,300 m
* Radstand: 2,915 m
* Gewicht: 2097 kg
* Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h
Weblinks
[http://www.lagondanet.com/ Lagonda Net] — Roger Ivetts Site über den Aston Martin Lagonda (englisch)
Quellen
Sujatha Menon: Super Cars, Classics of Their Time; Quintet Publishing (2004) ISBN 0760762287
