Ashuelot Railroad
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Die Ashuelot Railroad (AR) ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft in Vermont und New Hampshire (Vereinigte Staaten).
Geschichte
Die Gesellschaft wurde am 27. Dezember 1844 gegründet und beabsichtigte, von South_Vernon am Connecticut River ausgehend eine Strecke nach Keene zu bauen. Da dies die nördliche Verlängerung der Connecticut River Railroad (CRR) werden sollte, konnte der Bau erst 1849 nach Eröffnung dieser Bahn beginnen. Die 38,5 Kilometer lange normalspurige Strecke ging schließlich am 1. Januar 1851 in Betrieb. In Keene bestand von Anfang an Anschluss zur Cheshire Railroad.
Bereits am 7. Dezember 1849 pachtete die CRR die Ashuelot Railroad für zunächst zehn Jahre. Die AR fuhr jedoch kaum Gewinne ein, sodass der Vertrag nicht verlängert wurde. Später leaste die Cheshire Railroad die Bahn und übernahm auch ihre Betriebsführung. 1877 musste allerdings die AR Konkurs anmelden, sodass man am 21. April des Jahres eine neue Ashuelot Railroad gründete, die am gleichen Tag durch die CRR gepachtet wurde. Die endgültige Fusion mit der Connecticut River Railroad erfolgte am 9. Februar 1890. Am 1893 stand diese wiederum unter der Kontrolle der Boston and Maine Railroad. Die Strecke ist heute nicht mehr in Betrieb.
Fahrplan
Der Fahrplan vom 28. September 1913Official Guide of the Railways and Steam Navigation Lines of the United States, Porto Rico, Canada, Mexico and Cuba. Ausgabe November 1913. Boston&Maine Railroad, Table 71. Seite 202. sah vier werktägliche sowie ein sonntägliches Zugpaar vor. Einer der an Werktagen verkehrenden Züge war der Keene Express, der auf der Relation New York City?Keene verkehrte. Die Züge benötigten für die Strecke South Vernon?Keene zwischen 48 und 57 Minuten.
Nach dem Fahrplan vom 15. Januar 1934Official Guide of the Railways and Steam Navigation Lines of the United States, Porto Rico, Canada, Mexico and Cuba. Ausgabe Februar 1934. Boston&Maine Railroad, Table 64. Seite 84. verkehrten zu dieser Zeit nur noch zwei tägliche Zugpaare auf der Relation South Vernon?Keene. Die Fahrzeit betrug 53 bis 62 Minuten, hatte sich also im Vergleich zu 1913 erhöht.
Der Fahrplan vom 25. Oktober 1964Official Guide of the Railways and Steam Navigation Lines of the United States, Puerto Rico, Canada, Mexico and Cuba. Ausgabe November 1964. Boston&Maine Railroad, Table 27. Seite 62. beinhaltet die Strecke nur noch im Güterverkehr.
Anhang
Referenzen
Literatur
* George H. Drury: The Historical Guide to North American Railroads 2. Ed. Kalmbach Publishing Co., Waukesha, WI 2000, ISBN 0-89024-356-5
Weblinks
• Datenbank zur nordamerikanischen Eisenbahngeschichte (englisch)
• Boston&Maine Railroad Historical Society (englisch)
