Arthur Whitten Brown
Sir Arthur Whitten Brown (* 23. Juli 1886 in Glasgow, ? 4. Oktober 1948 in Swansea) war neben dem Piloten John Alcock der Navigator des ersten erfolgreichen Nonstopflugs über den Atlantik.Erster Transatlantik-Nonstopflug
, Irland am 15. Juni 1919]]
Der Transatlantik-Nonstopflug und zwar von West nach Ost startete am 14. Juni 1919 um 13:45 h Ortszeit in St_Johns, Neufundland, die Landung erfolgte nach 16 Stunden und 12 Minuten Flugzeit in der Nähe von Clifden in Irland nach 1980 geflogenen nautischen Meilen (=3.667 km). Der Flug wurde mit einem speziell für den Flug umgebauten Vickers Vimy Bomber durchgeführt, der als Langstreckenbomber im 1._Weltkrieg entwickelt worden war. Alcock und Brown gewannen mit dem Flug einen von der Londoner Zeitung Daily Mail ausgesetzten Preis von 10.000 £ für den ersten Nonstopflug über den Atlantik. Bei der Landung erwies sich die ausgewählte grüne Wiese als Teil des gefährlichen Derrygimlagh Moors, so dass die Räder im Sumpf versanken und sich die Maschine auf die Nase stellte. Alcock und Brown blieben unverletzt. Die Motorenentwicklung lieferte Harry Ricardo, das optimierte Flugbenzin die Royal Dutch Shell Company durch Robert Waley Cohen.
Werdegang
Arthur Whitten Brown war vor dem 1. Weltkrieg ausgebildeter Ingenieur. Im Krieg wurde er bereits am 10. November 1915 schwer verwundet und geriet in deutsche Kriegsgefangenschaft. Nach seiner Entlassung aus der Gefangenschaft vertiefte er seine Flugzeugnavigationskenntnisse. Anlässlich eines Besuchs in den Vickers-Werken wurde ihm der Navigator-Posten für den bereits mit John Alcock als Piloten geplanten Transatlantikflug angeboten.
Wenige Tage nach dem Flug wurden Alcock und Brown von König George_V. zum Ritter geschlagen.
Siehe auch
• überquerte als Lindbergh/'>_Lindbergh_Alleinflug]
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Weblinks
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