Suvarnabhumi Airport Link
Der Suvarnabhumi Airport Link ist eine Stadtbahn im Öffentlichen_Personennahverkehr von Bangkok, welche den Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi mit der Innenstadt Bangkoks, der Hauptstadt Thailands, verbindet. Betreiber ist die staatliche Eisenbahngesellschaft Thailands, die State_Railways_of_Thailand_(SRT). Der Suvarnabhumi Airport Link befindet sich derzeit noch im Bau.Fahrzeuge
{{Infobox Schienenfahrzeug
|Baureihe=ARL Bangkok
|Abbildung=
|Name=Desiro EMU
|Hersteller=Siemens_TS
|Baujahr=2007
|Achsformel=4-Teiler:
Bo'Bo'+2'2'+2'2'+ Bo'Bo'
|Anzahl=31 Wagen
|Höchstgeschwindigkeit=160 km/h
|LängeÜberKupplung=Express: 81.360 mm
City Line: 61.020 mm
|Breite=2.790 mm
|Höhe=4.160 mm
|Sitzplätze=Express: 172
City Line: 150
|Stromsystem=25 kV AC / 50 Hz
|Stromübertragung=Oberleitung
/'>Stundenleistung=1.550 KW
|Spurweite=1.435 mm (Desiro-Fahrzeugkonzept entwickelt, er basiert auf dem Desiro UK Class 360. Die Produktion des intern ARL Bangkok genannten Triebzuges erfolgt im Siemens-Werk Krefeld-Uerdingen, während die Kundenabnahme im Prüfcenter in Wegberg-Wildenrath erfolgt. Der erste vierteilige Zug befindet sich bereits im Prüfcenter und wird im Oktober 2007 in Bangkok eintreffen, nachdem er von Deutschland aus verschifft wurde. Der letzte Zug wird im Dezember 2007 sein Ziel in Bangkok erreicht haben. Für März 2008 sind erste Probefahrten auf der neuen Strecke geplant.
Express-Triebzug
Die vierteiligen Express-Triebzüge haben in drei Wagen insgesamt 164 Sitzplätze, sechs Klappsitze, einen Rollstuhlplatz und eine Toilette. Der vierte Wagen dient als Gepäckwagen. Die Züge werden etwa bis zu 2.980 Fahrgäste pro Stunde und Richtung befördern können. Äußerlich besitzen die Züge auf weißer Grundfarbe ober- und unterhalb der durchgehend dunkelgrauen Fensterlinie je einen markanten roten Streifen. Es sind bisher vier Express-Triebzüge bestellt worden.
City-Line-Triebzug
Die dreiteiligen City-Line-Triebzüge werden mit 150 Banksitzen und errechneten 595 Stehplätzen etwa bis zu 680 Personen pro Stunde und Richtung befördern. Äußerlich besitzen die Züge auf weißer Grundfarbe ober- und unterhalb der durchgehend dunkelgrauen Fensterlinie je einen markanten blauen Streifen. Es sind bisher fünf City-Line-Triebzüge bestellt worden.
Gesamtprojekt
Die Konsortialführer B.Grimm International Ltd. und B.Grimm MBM Hong Kong Ltd. leiten das Gesamtprojekt, wobei Stecon (Sino Thai Engineering and Construction Plc.) verantwortlich für den Bau der Strecke ist. Das Unternehmen Siemens TS ist zuständig für Design, Lieferung und Montage der Elektrik und Mechanik des Gesamtprojektes, dazu gehören unter anderem Fahrzeuge, Gleisbau, Leit- und Sicherungstechnik, Telekommunikation, automatische Fahrgelderhebung, Tunnelausrüstung, Stromversorgungsanlage und die Check-in-Systeme.
Die Kosten des gesamten Projektes sind im Januar 2005 mit 25,9 Milliarden Baht (rund 600 Millionen Euro) veranschlagt worden. Im März 2007 ist eine Finanzierungslücke von 18 Milliarden Baht offenbar geworden, wobei die Gesamtkosten nunmehr mit 30 Mrd. Baht veranschlagt werden. Die ursprüngliche Planung, die Strecke bis November 2007 fertig zu stellen, ist fraglich geworden. Im März 2007 ist die Strecke erst zu etwa 50 Prozent, anstatt wie geplant, zu 82 Prozent fertiggestellt.
Strecke
Die Strecke verläuft zu über 93 Prozent aufgeständert. Nur knapp ein Kilometer verläuft ebenerdig. Die maximale Steigung liegt bei 4 Prozent. Der Flughafenbahnhof befindet sich unterirdisch.
Der Suvarnabhumi Airport Express (inoffiziell Violette Linie genannt) verbindet auf 25,7 Kilometern Länge der Strecke den Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi ohne Zwischenhalt mit der Hauptstadt Bangkok. Er wird zwischen 5 Uhr morgens und 1 Uhr nachts eingesetzt, die Fahrtzeit vom Flughafen bis zur Endstation im Bahnhof Makkasan wird rund 15 Minuten betragen.
Die auf gleichen Gleisen verlaufende Strecke der Suvarnabhumi Airport City Line (inoffizieller Name: Rote Linie) hingegen reicht auf einer Länge von 28,5 Kilometern vom Flughafen aus weiter in die Innenstadt Bangkoks hinein und endet, mit sechs Zwischenhalten, am Bahnhof Phaya Thai mit Umsteigemöglichkeit in den Bangkok Skytrain. Die Fahrtzeit vom Flughafen bis zum Bahnhof Phaya Thai wird rund 28 Minuten betragen. Die Suvarnabhumi Airport City Line wird 24 Stunden am Tag in Betrieb sein.
Am Bahnhof Makkasan wird das Umsteigen von der City Line in den Express sowie in die U-Bahn der Bangkok_Metro_MRT möglich sein. Hier wird auch eine Check-in für den Flughafen eingerichtet.
Streckenübersicht:
