Aqababahn
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Die Aqababahn wurde in Ergänzung zum Netz der Hedschasbahn in Jordanien gebaut und dient dem Transport von Phosphat zum Hafen von Aqaba.
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{{BS2|exSTR|BHF||Phosphat, das in den Gruben Abiad bei Faraifa und Wadi el Hassa bei Al Hassa gewonnen wird.
Errichtung
thumb|250px|left|Neubaustrecke_westlich_von_Wadi_Rum
thumb|left|250px|Phosphatwagen
Nach grundsätzlichen Untersuchungen über ein geeignetes System für diese Transportleistung entschied sich Jordanien für eine Bahnverbindung, die
* den Streckenabschnitt der Stammstrecke der Hedschasbahn zwischen den Bahnhöfen Faraifa und Batn al Ghul nutzt und
* ab Batn al Ghul bis Aqaba eine Neubaustrecke erforderte.
1965 legte ein deutsches Ingenieurbüro unter Mithilfe der Deutschen_Bundesbahn ein Gutachten über Streckenvarianten vor. Die Zweigstrecke Batn al Ghul ? Aqaba wurde darauf gründend ab 1972 errichtet, die Stammstrecke der Hedschasbahn im genutzten Abschnitt saniert. Die Phosphatgruben erhielten Anschlussgleise.
Der Streckenabschnitt Faraifa ? Batn al Ghul steht nach wie vor im Eigentum der Hedschasbahn, einer unveräußerlichen, religiösen Stiftung (Waqf), und ist für den Betrieb durch die Phosphat Railway Cooperation gepachtet.
Finanziert wurde das Projekt mit einem langfristigen Darlehen der Kreditanstalt für Wiederaufbau an Jordanien im Rahmen der deutschen Entwicklungshilfe über 232,7 Mio. DM.
Am 6. Oktober 1975 der jordanische Kronprinz die Bahn.
Betrieb
thumb|250px|Bahnhof_Aqaba
Der Verkehr wird von der Phosphat Railway Cooperation mit etwa 800 Mann Personal betrieben.
Die gesamte Strecke wird mit Lichtsignalen gesichert. Die Kilometrierung erfolgt von Aqaba el Hedschasije (Hattyia) und zählt Richtung Aqaba.
Auf der Strecke verkehren heute täglich drei bis sechs Zugpaare in Doppeltraktion in einer Länge bis zu 32 Wagen. Es gibt drei unterschiedliche Bauarten der Güterwagen, die jeweils 40 ? 46 Tonnen Phosphat fassen. Sonderfahrten mit Dampftraktion werden auf der Strecke zwischen Aqaba und Wadi Rum bei Nachfrage angeboten.
Quellen
* Dieter Noll (Hrsg.), Die Hedschas-Bahn. Eine Deutsche Eisenbahn in der Wüste, Werl 1995. ISBN: 3-921700-68-X
* Erkundung im Rahmen einer Studienreise der DGEG im Februar 2007.
