Wichtiger Hinweis zum Inhalt des Online-LexikonsBei den auf dieser Seite aufgeführten Texten/Artikeln/Inhalten handelt es sich ausschließlich um fremde Inhalte, die sich die Aschendorff Verlag GmbH & Co. KG ausdrücklich nicht zu Eigen macht. Diese fremden Inhalte, die keiner regelmäßigen Überprüfung unterliegen, sind ausnahmslos solche der freien Enzyklopädie Wikipedia, für die keinerlei Verantwortung übernommen wird.

---

Lizenzbestimmungen Der Text/Artikel/Inhalt auf dieser Seite innerhalb der Rubrik "Online Lexikon" basiert, soweit nicht anders angegeben, auf dem Artikel AO 192 aus der freien Enzyklopädie Wikipedia. Die Inhalte stehen unter der GNU Lizenz für freie Dokumentation. Eine Liste der Autoren ist dort abrufbar.

Ago Ao 192

Die Ago Ao 192 "Kurier" der Firma AGO (Aktien_Gesellschaft_Otto_Flugzeugwerke_GmbH) war ein Reiseflugzeug, das als Gegenstück zur Fh_104 entwickelt wurde. Der Tiefdecker verfügte über ein einziehbares Heckradfahrwerk mit einer Niederdruckbereifung, verstellbare Holzluftschrauben und eine Enteisungsanlage. Sie war darüberhinaus serienmäßig mit einer Funkanlage ausgerüstet.

Der Jungernflug des ersten Prototypen Ao 192V1 erfolgte im Sommer 1935. Insgesamt wurden drei Testmodelle und sechs Serienmaschinen hergestellt.

Die Ao 192 nahm am Deutschland-Rundflug 1935 sowie am Luftrennen Frankfurt-Rebstock 1939 teil.

Technische Daten

{|
|AO 192 A
|----- bgcolor="#DDDDDD"
! Kenngröße
! Daten
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Länge    || 11,35 m
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Höhe    || 3,64 m
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Flügelspannweite    || 13,54 m
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Tragflügelfläche    || 25,04 m²
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Antrieb   
| 2 Argus As 10 E; 200 kW (270 PS)
/'>----- bgcolor="#EEEEEE"
| Höchstgeschwindigkeit    || 330 km/h
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|        VIDEO-NEWS UND ANGEBOTE