Alfa Romeo Spider
Der Alfa Romeo Spider ist ein Modell des italienischen Herstellers Alfa Romeo. Der Alfa Romeo Spider der Baureihe 105 bzw. 115 wurde von 1966 bis 1993 hergestellt. Damit ist er eines der am längsten weitgehend unverändert gebauten Cabrios. Die fünfte (1994-2005) wie die sechste Generation (seit 2006) kamen jedoch als völlig neue und eigenständige Entwicklung in die Verkaufsräume.
Spider 105/115
1. Generation
Im Jahre 1989 bis 1993 bot Alfa Romeo die letzte Inkarnation des klassischen Spider an - die Serie 4. Der Spoiler auf der Heckklappe verschwand, die immer noch aus Plastik bestehende Alfa-Niere wurde in Wagenfarbe zusammen mit den Stoßfängern lackiert und in die Front integriert. Am Heck sollte ein durchgängiges Leuchtband für die Familienähnlichkeit zum 164 sorgen. Als 1993 das Modell endgültig eingestellt wurde, hatten 27 Jahre Bauzeit aus dem Spider den Alfa schlechthin gemacht. Der Nachfolger stand auf Fiat-Basis mit Vorderradantrieb schon in den Startlöchern.
Motoren
Die Motoren des Spider basierten über die gesamte Bauzeit auf demselben Aggregat, das mit Hubräumen von 1.300 cm³ bis 2.000 cm³ angeboten wurde - dem Nordmotor (seit Eröffnung der Alfasud-Produktionsstätte in Pomigliano d´Arco bei Neapel 1972, versieht man alle Produkte aus dem Stammwerk in Arese mit dem Namenszusatz "Nord"). Dieser Motor war bei seiner Einführung 1954 komplett aus Leichtmetall und mit zwei obenliegenden Nockenwellen gefertigt. Zusammen mit den beiden Doppelvergasern, die bis spät in die 80er Jahre die Gemischaufbereitung besorgten, ergab sich das markante und typische Motorengeräusch, das Alfa Romeos kennzeichnete. Später wurde der Motor im Zuge der strengeren Abgasbestimmungen zunächst in den USA mit einer Einspritzanlage versehen (Typ Spica, mechanisch), später mit einer elektronischen Einspritzung von Bosch. Im Spider der Serie 4 wurde sogar eine variable Nockenwellenverstellung eingebaut.
Die Situation heute
Viele Liebhaber pflegen ihren Spider bis heute und haben eine Menge Freude daran. Das Preisniveau für gut erhaltene Exemplare zog in den vergangenen Jahren langsam, aber stetig an, vor allem für die Rundheck-Version sowie für die Fastbacks.
Für Sammler ist es oftmals nicht ganz einfach festzustellen, ob ein bestimmtes Ausstattungsdetail oder Bauteil zu genau dem Spider passt, in dem es verbaut ist. Alfa Romeo hat insbesondere in den Übergangsphasen zwischen zwei Modellpflegen oftmals schon Teile des neuen Modells in die auslaufende Reihe verbaut.
Viele Alfa Romeo Spider sind mittlerweile dem Rost zum Opfer gefallen, insbesondere wenn sie auch im Winter bewegt wurden. Ansonsten ist die Technik bei richtiger Behandlung und Pflege langlebig und durch den sparsamen Einsatz von Elektronik einfach zu warten. Die wesentlichen Ersatzteile sind entweder noch als Originalteil, oder als Nachbau erhältlich.
Spider 916
5. Generation
Im Frühjahr 2006 wurde auf dem Genfer Auto-Salon der aktuelle Alfa Romeo Spider vorgestellt.Zwölf Jahre nach der Präsentation des ?neuen? Spider im Jahr 1994, der die 27 Jahre alte Tradition des Ur-Spiders beendete, stellte Alfa Romeo nochmals eine völlige Neuentwicklung des bekanntesten Autos der Modellpalette auf Basis des Alfa 159 auf die Räder. Zur Unterscheidung wird er ?Spider 939? genannt.
Formal ist der Spider die offenen Version des Alfa Romeo Brera. Dem neuen Spider wurde ebenfalls die mittlerweile markentypische Front mit 2x3-Scheinwerfern und dem aggressiven Blick mit auf den Weg gegeben. Kritiker sehen darin die Unverwechselbarkeit eines echten Spiders leiden.
Die Ausstattung erfüllt zu einem Einstiegspreis von ? 33.400 auch gehobene Ansprüche.
Motoren
Anfangs wurde der Spider mit vorerst zwei verschiedenen Motoren angeboten. Der 2.2 JTS 16V leistet 136 kW (185 PS). Der 6-Zylinder 3.2 JTS V6 24V Q4, ein allradgetriebener Direkteinspritzer (JTS = Jet Thrust Stoichiometric) erreicht 191 kW (260 PS), mit denen eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7 Sekunden möglich ist. Trotz der 20 Mehr-PS ein Minus von 0,6 Sekunden zum Vorgänger, was am oft bemängelten hohen Gewicht des neuen Spider liegt.
Weblinks
• Spider-Minisite
• Website des Herstellers
