Alec Issigonis
Sir Alec Issigonis, eigentlich Alexander Arnold Constantine Issigonis (18. November 1906 in Izmir (histor. Smyrna), (Türkei); ? 2. Oktober 1988) war Ingenieur und Vater der Autos Morris Minor (1948-1971) und des Austin_Mini, der von 1959 bis 2000 gebaut wurde.Er wurde geboren als Sohn von Konstantin Issigonis (???????????? ????????), eines Griechen und dessen bayerischer Gattin Hulda Prokopp. 1922 kam Alec Issigonis aus der Türkei nach Großbritannien und studierte dort drei Jahre an der Battersea Polytechnic School in London, die er aber nicht erfolgreich abschloss.
Lebenslauf
Mittelmeer im Jahr 1922: Territoriale Ansprüche führen zum griechisch-türkischen_Krieg. Die türkische Seite behauptet, die Griechen hätten das Feuer entfacht, die griechische Seite wiederum, die Türken hätten es getan. Die türkischen Argumente stützen sich besonders auf Artikel 59 des Vertrags von Lausanne, der wie folgt lautet:
:Greece recognises her obligation to make reparation for the damage caused in Anatolia by the acts of the Greek army or administration which were contrary to the laws of war. On the other hand, Turkey, in consideration of the financial situation of Greece resulting from the prolongation of the war and from its consequences, finally renounces all claims for reparation against the Greek Government.
Die griechische Seite versucht ihren Standpunkt durch Augenzeugenberichte zu untermauern. Es konnten ein Teil der griechischen Bevölkerungsmehrheit sowie die britischen Staatsbürger von englischen Schiffen evakuiert werden. Unter den aus Smyrna geretteten war auch Alexander Arnold Constantine Issigonis mit seinen Eltern. Issigonis' Vater überlebte diese Flucht jedoch nicht und starb noch auf der Überfahrt nach England. Nunmehr war die Mutter mit ihrem Sohn Alec auf sich allein gestellt. Doch schon früh entdeckte Alec Issigonis seine große Begabung für technische Zusammenhänge, sodass er beschloss, Automobilkonstrukteur zu werden. Leider hat es mit einer akademischen Ausbildung am Polytechnikum nicht geklappt. Aber nach Studien in verschiedenen Zeichen- und Konstruktionsbüros gelangte Issigonis in die Konstruktionsabteilung von Morris.
Bei Morris (später mit Austin zu BMC zusammengeschlossen) hatte Alec Issigonis (nach einer Stippvisite bei der noblen englischen Autolegende Alvis) dann großen Erfolg mit der Erschaffung des Morris Minor und des legendären Kultautos Mini, mit dem die Zeit der querliegenden Frontmotoren begann. Durch die Erhebung in den Adelsstand fanden seine Leistungen im Automobilbau auch ihre ganz besondere Anerkennung. 1971 in den Ruhestand versetzt, arbeitete er jedoch bis zu seinem Tod 1988 weiter an technischen Entwicklungen.
Weblinks
* http://www.automarken.info/biografien/issigonis.shtml
* http://members.aon.at/kramis/der_mini.htm info über Arbeit am Mini
