AiRUnion
AiRUnion, russ. (?????? AiRUnion), ist eine 2004 gebildete Marketing-Fluggesellschaften. Im Jahre 2007 sollen die Unternehmen zur neu entsehenden Fluggesellschaft AiRUnion zusammengefasst werden. Das neue Unternehmen wäre nach der Aeroflot die zweitgrößte Fluggesellschaft Russlands.
Geschichte
Gründung als Allianz
Im Jahr 2004 wurde federführend von Kras Air-Direktor Boris Michailowitsch Abramowitsch eine Allianz von fünf russischen Regionalfluggesellschaften als AirBridge ins Leben gerufen, um gemeinsam auf dem russischen Markt aufzutreten. An der Allianz beteiligten sich die
Kras Air (Krasnojarsk)
Omskavia (Omsk)
Samara Airlines (Samara)
Domodedovo Airlines (Moskau)
Sibaviatrans (Krasnojarsk)
Der gemeinsame Marketingname AiRUnion wurde im Juli 2005 beschlossen und als Marke registriert. Eine Fusion der fünf Gesellschaften unter dem Dach der AiRUnion wurde in Aussicht gestellt. Russland-Aktuell: [http://www.aktuell.ru/russland/wirtschaft/fluggesellschaften_bilden_allianz_airunion_1226.html ?Fluggesellschaften bilden Allianz AiRUnion? (20. Juli 2005)] In der Folgezeit wurden die Flugzeuge der Gesellschaften in einem gemeinsamen Design umlackiert. Später startete auch über die Website der Krasair der gemeinsame Onlineticket-Verkauf. Auch durch Codesharing, das Vielfliegerprogramm AiRUnion Premium und gemeinsame Servicedienstleistungen wird kooperiert. Die Gesellschaften Kras Air, Domodedovo Airlines und Samara Airlines gehören zu 46-51% dem russichen Staat. An allen fünf Gesellschaften haben die Zwillingsbrüder Alexander und Boris Abramowitsch eine Beteiligung zwischen 40 und 100%.
Expansion als Fluggesellschaft
Seit dem Jahr 2006 formiert sich die AiRUnion und gewinnt an Stärke. Sie möchte auf den europäischen Markt expandieren. Sie verhandelt einem Bericht der russischen Tageszeitung Kommersant zufolge mit der internationalen Flugallianz Star Alliance um die Aufnahme. Kommersant: [http://www.kommersant.com/page.asp?id=677961 ?Star Alliance Chooses AiRUnion? (31. Mai 2006)]
Im Januar wurde bekannt, dass die staatliche ungarische Malev von der AirBridge Zrt. übernommen werden soll. Diese Gesellschaft ist eine ungarische Tochtergesellschaft der Kras Air und somit der zukünftigen Gesellschaft AiRUnion. Am 23. Februar 2007 wurde der Kaufvertrag über 100% der Malev-Anteile für etwa 800.000 Euro unterschrieben und die Übernahme von 131 Mil. Euro Schulden vereinbart. BerlinSpotter Newsletter Übersee 25.2.-30.3.2007 sowie Russland-Aktuell: [http://www.aktuell.ru/russland/news/russische_airline-allianz_kauft_ungarns_airline_malev_17130.html ?Russische Airline-Allianz kauft Ungarns Airline Malev? (29. Januar 2007)] Malev gehört seit Ende März der oneworld-Allianz an.
Ebenso wurde im Februar 2007 gemeldet, dass die AiRUnion und das österreischische Star Alliance-Mitglied Austrian Airlines kooperieren wollen. Dadurch kann das Drehkreuz am Flughafen Wien-Schwechat mitgenutzt werden. Gemeinsam sollen die Stecken Krasnojarsk-Wien und Wien-Moskau betrieben werden.
Präsident Putin bestätigte am 2. Mai 2007 die Fusion der Gesellschaften Kras Air, Omskavia, Samara Airlines, Domodedovo Airlines und Sibaviatrans zur AiRUnion Holding. Bis zum Winter 2007/08 sollen die Gesellschaften unter dem Namen AiRUnion verschmolzen werden. Die neue Gesellschaft soll zu 45% dem russischen Staat gehören. Als strategisches Unternehmen wird der Staat auch diesen Anteil an der Gesellschaft nicht verringern. Russland-Aktuell: [http://www.aktuell.ru/russland/wirtschaft/neue_fluggesellschaft_airunion_darf_an_den_start_1583.html ?Neue Fluggesellschaft AirUnion darf an den Start? (03. Mai 2007)] Boris M. Abramowitsch wird die Mehrheitsbeteiligung an der neuen Fluggesellschaft erhalten. Russische Tageszeitung "Wedomosti", Nr. 79 (1859), 3. Mai 2007
Marktanteil
Laut einem Interview Alexander Abromowitschs mit der Zeitschrift Aero International hat AiRUnion zurzeit einen Marktanteil von etwa 12%, ebenso wie der Konkurrent S7 Airlines. Aero International, Mai 2007
3,3 Mil. Passagiere wurden im Jahr 2006 befördert. Der Erlös wuchs im Jahr 2006 um 24%.
Einflussbereich
Der Generaldirektor Boris Michailowitsch Abramowitsch und sein Bruder Alexander sind neben Ihrem Anteil an der Kras Air und der AiRUnion auch weitere Fluggesellschaften. 2006 wurde von ihnen die erste russische Billigfluggesellschaft SkyExpress gegründet. Außerdem sind sie zu 49% Teilhaber an der Volga-Dnepr Group/AirBridge Cargo.
Flotte
Die Flugzeugflotten der Gesellschaften bestehen zum großen Teil aus veraltetem Fluggerät. Bis 2012 sollen 600 Mil. USD investiert werden, um mindestens 25 neue Flugzeuge anzuschaffen und damit die Flotte zu erneuern. Kras Air ist bereits dabei einige seine Flugzeuge durch geleaste Boeings zu erstzen. Außerdem hat die Gesellschaft 15 Maschinen vom neuen Suchoi Superjet 100 bestellt und auf nochmals 15 eine Option. Es sollen weitere Antonow An-148 und Tupolew Tu-204 angeschafft werden. Zusätzlich hat der russische Staat die Gesellschaft AiRUnion-RRJ gegründet, die mit 20 Mil. USD Stammkapital ausgestattet wurde. Sie soll eine Tochtergesellschaft der AiRUnion werden, um weitere Superjets zu kaufen.
Die Gesellschaften haben zusammen über 120 Flugzeuge. (Stand: April 2007)
Kras Air (Stand: März 2007)
* 0 Antonow An-148 (11 bestellt)
* 6 Boeing 737
* 4 Boeing 757 (geleased von ILFC mit irischer Registirerung)
* 4 Boeing 767
* 6 Iljuschin Il-86
* 2 Iljuschin Il-96-300
* 2 Jakowlew Jak-42
* 0 Suchoi Superjet 100 (15 bestellt, 15 Option)
* 19 Tupolew Tu-154M
* 3 Tupolew Tu-204-100 (weitere bestellt)
* 1 Tupolew Tu-214
Domodedovo Airlines (Stand: Dezember 2006)
* 17 Iljuschin Il-62M
* 3 Iljuschin Il-96-300
* 5 Tupolew Tu-154M
Omskavia (Stand: 2007)
* 9 Tupolew Tu-154M
* 1 Antonow An-24RV
* 0 Tupolew Tu-214 (4 wurden im Jahr 2003 bestellt)
Samara Airlines (Stand: April 2007)
* 0 Antonow An-140 (2 wurden bestellt)
* 8 Tupolew_Tu-134A
* 3 Tupolew_Tu-154B
* 6 Tupolew_Tu-154M
* 1 Jakowlew Jak-40
* 3 Jakowlew_Jak-42D
Sibaviatrans (Stand: April 2007)
* 7 Antonow An-24
* 1 Antonow An-32
* 1 Antonow An-74
* 3 Jakowlew Jak-40
* 4 Tupolew Tu-134
* 1 Tupolew Tu-154
Flugziele
Drehkreuze der fusionierten Gesellschaft sollen Krasnojarsk, Moskau-Domodedowo und Samara sowie durch Abkommen mit Austrian Airlines auch Wien-Schwechat sein.
Russland
Abakan, Barnaul, Baykit, Belgorod, Blagoweschtschensk, Bodajbo, Bratsk, Chita, Chelyabinsk, Igarka, Irkutsk, Kazan, Kemerowo, Khabarovsk, Komsomolsk-na-Amure, Krasnodar, Krasnojarsk, Mineralnyje Wody, Motygino, Moskau, Norilsk, Nizhnevartovsk, Nizhny Novgorod, Novosibirsk, Novy Urengoy, Omsk, Petropawlowsk-Kamtschatski, Podkamennaja Tunguska, Rostow am Don, Samara, Severo-Yeniseysk, Sochi, Sankt Petersburg, Surgut, Tomsk, Tura, Turukhansk, Ulan-Ude, Ufa, Wladiwostok, Woronesch, Jakutsk, Jekaterinburg, Juschno-Sachalinsk
Asien
Armenien (Jerewan) - Aserbaidschan (Baku, Ganja, Nachitschewan) - China (Peking, Tianjin) - Kasachstan (Almaty, Karaganda, Kostanai, Shymkent) - Kirgisistan (Bishkek) - Tadschikistan (Duschanbe, Chudschand) - Thailand (Bangkok) - Usbekistan (Buchara, Samarkand, Taschkent)
Europa
Deutschland (Frankfurt, Hannover, Köln, Stuttgart) - Österreich (Wien) - Portugal (Lissabon) - Ukraine (Kiew, Simferopol]])
Nordamerika
USA (Miami ab Mitte 2007)
Quellen
Weblinks
• AiRUnion (z.Z. Weiterleitung zu Kras Air wegen Überarbeitung der Website)
• Kras Air
• Domodedewo Airlines
• Omskavia
• Samara Airlines
• Sibaviatrans
