Luftmengenbegrenzer
Durch den Luftmengenbegrenzer (auch Luftmassenbegrenzer, oder englisch air restrictor bzw. restrictor plate) wird die Luftmenge, die einem Verbrennungsmotor zugeführt werden kann, begrenzt. Dadurch wird die Leistungsabgabe dieses Motors ggf. erheblich eingeschränkt.Häufig anzutreffen sind Luftmengenbegrenzer bei Rennwagen, damit man dem Reglement entsprechend die Leistung der Fahrzeuge drosseln kann. Zum Beispiel wird bei den Turboladern der so genannten World Rally Cars ein Air Restrictor mit einem Durchmesser von 34 Millimeter eingesetzt, was zu einer Begrenzung der Nominal-Leistung auf 300 PS (220 kW) führen soll. Zieht man einmal als Vergleich dazu einen Spitzenmotor aus der Rallycross-Europameisterschaft heran, bei dem ein Luftmengenbegrenzer für den Turbolader mit 45 mm Durchmesser einem weitgehend vergleichbaren Triebwerk zu über 550 PS verhilft, ist es leicht nachvollziehbar, wie eminent wichtig Luft bzw. Sauerstoff für eine hohe Leistungsausbeute bei Rennautos ist.
Prominente Beispiele sind auch die Wagen der DTM, sowie die Fahrzeuge der amerikanischen NASCAR-Nextel-Cup-Serie, wo auf den hier üblichen Hochgeschwindigkeits-Ovalen die Motoren mittels der Restrictor Plates von ca. 800 auf ca. 450 PS, also um fast die Hälfte, gedrosselt werden.
