Aggertalbahn
Die Aggertalbahn ist eine überwiegend eingleisige Eisenbahnstrecke von Köln-Deutz bzw. Siegburg über Overath, Dieringhausen und Bergneustadt nach Olpe (KBS_459). Sie ist nach dem Fluss Agger benannt, dessen Lauf sie über weite Teile folgt. Die ursprüngliche Strecke von Siegburg über Lohmar und Wahlscheid ist heute stillgelegt und abgebaut. Heute wird die Strecke von Köln aus über Rösrath bedient. Der Streckenabschnitt zwischen Dieringhausen und Olpe ist stillgelegt und größtenteils unpassierbar.}
{{BS/'>xKBFe|73,6|Eisenbahnstrecke von Hagen über Schalksmühle, Brügge, Kierspe, Meinerzhagen, Marienheide, Gummersbach, Dieringhausen, Overath wieder ein durchgehender Verkehr nach Köln durchgeführt werden kann. Die Bauarbeiten dazu sind im Abschnitt Meinerzhagen?Marienheide inzwischen bis auf wenige Bahnübergänge abgeschlossen. Der restliche Abschnitt Brügge-Meinerzhagen sollte bis 2006 folgen.
Auf einigen Abschnitten zwischen Overath und Köln ist der Bau eines zweiten Gleises geplant, um dort einen 20-Minuten-Takt anbieten zu können.
Seit der Stilllegung des Abschnitts Siegburg Siegwerk?Lohmar bemühen sich verschiedenen Gruppen um eine Reaktivierung. Am ehesten ernstzunehmen war dabei ein Angebot der Rhein-Sieg-Eisenbahn, den Personen- und Güterzugverkehr zwischen Siegburg und Lohmar wieder aufzunehmen.
Ebenfalls sehr attraktiv erschien lange Zeit die Verlängerung der Linie 66 der SSB mit Zweisystemfahrzeugen nach Karlsruher Vorbild. Diese Chance verbaute sich die Stadt Siegburg allerdings mit der Eröffnung des unterirdischen Stadtbahnhofes unter dem Bahnhof Siegburg/Bonn.
Zur Zeit ist eine Reaktivierung des Abschnitts Siegburg?Lohmar als schienengebundene Lösung für den öffentlichen_Personennahverkehr_(ÖPNV) nicht geplant, die Strecke ist bisher nicht entwidmet.
Eine Reaktivierung des Abschnittes Lohmar?Overath ist seit Entwidmung der Trasse und der inzwischen erfolgten Bebauung nicht mehr möglich und wäre bei den zu erwartenden Fahrgastzahlen auch nicht sinnvoll.
Alle Projekte sehen wegen der derzeitigen Kürzung der Regionalisierungsmittel einer ungewissen Zukunft entgegen. Mit Verweis darauf stoppte inzwischen Landesverkehrsminister Oliver Wittke (CDU) am 27. Juni 2006 mit sofortiger Wirkung alle Bahnprojekte im Oberbergischen Kreis, darunter auch die endgültige Fertigstellung der Teilstrecke Marienheide-Brügge.
Bedienungsangebot
Die Aggertalbahn wird im Personennahverkehr täglich
* im Stundentakt von Köln Hansaring über Köln Hbf, Köln Messe/Deutz und Overath?Dieringhausen? Gummersbach nach Marienheide und
* alle 30 Minuten zwischen Köln und Overath
von der RB 25 ?Oberbergische Bahn? genutzt.
Durchgeführt wird der Schienenpersonennahverkehr von der DB Regio NRW, die Diesel-Triebwagen_der_DB-Baureihe_644 in Doppel- oder Dreifachtraktion einsetzt.
Der Schienenpersonennahverkehr auf der Aggertalbahn wurde 1997 vom VRS zusammen mit der Eifelbahn und der Voreifelbahn ausgeschrieben. Aufgrund dieses ?Dieselvertrages? befährt DB Regio NRW die Strecken nun mit spurtstarken dieselelektrischen Triebwagen.
Quellen
• Stadt Lohmar, Öffentlicher Personennahverkehr
• Luhmer Grietche
• Der Aggertaler
Siehe auch
Liste deutscher Tarif- und Verkehrsverbünde
NRW-Tarif
Liste der deutschen Kursbuchstrecken
Liste der SPNV-Linien in NRW
Geschichte der Eisenbahn in Deutschland
Liste der ersten Eisenbahnen in Nordrhein-Westfalen bis 1930
Eisenbahnnetz_im_Oberbergischen_Land
Weblink
• Die Eisenbahn im Oberbergischen
