Af Chapman
Die Af Chapman ist ein schwedisches Vollschiff aus Eisen und das drittälteste der Welt seiner Art. 1887 - 1888 wurde das Schiff in Whitehaven_(engl.), Cumbria, Großbritannien, als Dunboyne (Dorf bei Dublin) gebaut. März 1888 lief sie vom Stapel, Ende des Monats ging sie auf Jungfernfahrt zur amerikanischen Westküste nach Portland, Oregon. Bis 1908 fuhr sie unter Kapitän John O?Neill auf der Australienroute für ihre irischen Reeder Charles E. Martin & Co., Dublin, wobei sie meist walisische und westenglische Häfen (Cardiff, Liverpool) anlief. 1908 wurde das Vollschiff nach Porsgrunn, Norwegen, an den Reeder Leif Gundersen und 1915 an Emil Knudsen, Lillesand (ein kleines Dorf 30 km östlich von Kristiansand), verkauft. Nach kurzer Zeit unter der Knudsen-Flagge kam sie im selben Jahr nach Schweden. Die schwedische Reedereiaktiengesellschaft (sw. Rederiaktiebolaget) "Transatlantik" erwarb das Segelschiff und änderte den Namen in G. D. KENNEDY. Sie wurde zu einem frachtfahrenden Segelschulschiff umgebaut und befuhr wieder ihre alte Route nach Australien ? nun von Schweden aus. 1923 kam sie zur schwedischen "Königlichen Marineverwaltung" (Kungliga Marinförvaltningen) und erhielt ihren jetzigen Namen Af Chapman (dt. "von Chapman"). Namenspate ist Fredrik Henrik af Chapman (1721 ? 1808), ein berühmter und 1772 geadelter Schiffbauer und Vizeadmiral der Schwedischen Marine britischer Herkunft.
Bis 1934 wurde es als Segelschulschiff eingesetzt (letzte Reise endete am 27. September 1934). Es verbrachte den Zweiten_Weltkrieg vertäut im Stockholmer Hafen und diente der Marine als schwimmende Baracke. Nach dem Krieg wurde es 1947 von der Stadt Stockholm (Stockholms Stadsmuseeum, Svenska Turistföreningen (STF); Stockholmer Stadtmuseum und Schwedische Touristenvereinigung als Betreiber) aufgekauft und zu einer STF-Jugendherberge (sw. STF Vandrarhem af Chapman) unter weitgehender Beibehaltung ihres originalen Aussehens umgebaut. So können umbaubedingte große Öffnungen im Unterdeck wieder mit Deckbauteilen original verschlossen werden. Seit 1949 öffnet der Segler am Pier von West-Skeppsholmen, Stockholmer Hafen, seine Türen ? als eine der ungewöhnlichsten Jugendherbergen.
Gegenwärtig wird das Schiff in einem Trockendock renoviert. Es soll im Sommer 2007 wieder an seiner gewohnten Stelle liegen.
Schiffsdaten
*Konstruktion: Eisenrumpf als Glattdecker; 1916 Schulschiffaufbauten, ausgebautes Poopdeck
• Vollschifftakelage mit geteilten Marssegel]n, ungeteilten [[Bramsegeln und Royalsegeln an allen Masten; Kreuzmast mit kleinem Besan und einer Gaffel
• 2. März] [[1888
• 31. März] [[1888 nach Portland (Oregon), Oregon, USA
• Unterscheidungssignal:' target='blank'>J V K L (seit 1915, unter schwed. Flagge)
*Bauwerft]:_Shipbuilding_Company,_Whitehaven,_Raumtiefe:' target='blank'>6,90 m
•_
• Tiefgang:' target='blank'>5,60 m
*:' target='blank'>tons -->
*Segelfläche] 1.530 m² (25 Segel: 15 Rahsegel, 4 Stag-, 4 Vorsegel, 1 Besansegel, 1 Besantoppsegel)
*Masthöhe: 51 m ([[Flaggenknopf ? Kiel); 45 m (Flaggenknopf ? Deck)
*Erster Schiffsführer: Kapitän John O'Neill
*weitere Kapitäne: Kapitän L. O. Hamre (Norwegen)
*Besatzung: ~ 20 Mann; als Schulschiff zusätzlich 250 Kadetten
*Höchstgeschwindigkeit: 16 kn unter Segel
Weblinks
* http://www.mightyseas.co.uk/marhist/whitehaven/wsbc/dunboyne_photos.htm (englisch)
* http://www.bruzelius.info/Nautica/Ships/Merchant/Sail/D/Dunboyne(1888).html (englisch)
* http://www.hostelz.com/display.php/17532+STF-HI+Youth+Hostel+af+Chapman+&+Skeppsholmen (englisch)
