Aeronautica Umbra AUT.18
Die Aeronautica Umbra AUT 18 war ein italienischer Jagdflugzeugprototyp von 1939.Geschichte
Entwickelt wurde die AUT 18 bei Aeronautica Umbra S.A. in Foligno vom Ingenieur Felice Trojani. Trojani hatte vorher bei Umberto Nobile bei seinen Arktis-Flügen mit dem Luftschiff Norge mitgewirkt.
Die Aeronautica Umbra S.A. produzierte ab 1935 verschiedene italienische Flugzeuge für andere Hersteller, wie z.B. die Savoia Marchetti SM.79, Savoia-Marchetti SM.81 und Savoia Marchetti SM.84. Ab 1936 suchte die italienische Luftwaffe Regia Aeronautica einen Nachfolger für die veraltete Fiat CR.32 und Trojani nahm mit seinem Prototypen AUT 18 an dieser Ausschreibung teil.
Die AUT 18 war ein Ganzmetall-Tiefdecker, dessen Außenhaut mit Duraluminium verkleidet war. Der Prototyp erhielt die interne Bezeichnung MM.363. Er besaß einen 1.044 PS Fiat A.80 R.C.41-Motor. Seine Bewaffnung bestand aus zwei in den Tragflächen eingesetzten Breda-SAFAT 12,7 mm MGs, was für damalige italienische Jäger ungewöhnlich war, da diese bisher die MGs im Rumpf besaßen.
Der Prototyp flog erstmals am 22. Juli 1939 auf dem Flughafen Guidonia in der Region Lazio. Dies war viel später als die Konkurrenzflugzeuge Macchi MC.200, Reggiane Re.2000 und Fiat G.50. Das Flugzeug wurde dann weiteren Modifikationen am Motor unterzogen und flog 1940 weitere Tests.
Allerdings kam es nie zur Serienproduktion, als Gründe wurden neben der späten Lieferung auch politische Manöver vermutet. Der AUT-18 Prototyp wurde trotzdem am 5. November 1940 ausgeliefert. Über das Schicksal der Maschine weiß man wenig. Trojani glaubte die Maschine wäre nach Deutschland für Tests überstellt wurden, andere meinen die Maschine sei beim einem Angriff auf die Stadt Orvieto zerstört wurden.
Technische Daten
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|Aeronautica Umbra AUT 18:
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! Kenngröße
! Daten
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| Länge || 8,56 m
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| Flügelspannweite || 12,50 m
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| Tragflügelfläche ||18,70 m²
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| Höhe || 2,88 m
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| Antrieb
| Ein www.airwar.ru AUT 18 (russisch)
• Foligno: "Città Aeronautica" (italienisch)
