Aero A.10
Geschichte
Die Aero A.10 war das erste Flugzeug der tschechischen Firma Aero_Tovarna_Letadel_Dr._Kabes aus Prag, welches die Serienreife erreichte.
Sie war ein sechssitziger Doppeldecker, der von Anfang an als ziviles Transportflugzeug konzipiert war und als solches auch zum Einsatz kam. Die Entwicklungsarbeiten begannen 1921, der Prototyp flog ein Jahr später. Der Aufbau der Maschine bestand überwiegend aus Holz mit Stoffbespannung. Die oberen Tragflächen hatten Querruder mit großen Ausgleichsflächen und wurden mit N-Streben gegen die Rumpfoberseite abgestützt. Die Verspannung mit der unteren Tragfläche erfolgte über zwei Paar Stiele. Der tiefliegende Rumpf bot Platz für fünf Passagiere und ein Gepäckabteil im hinteren Rumpf. Der Pilot saß in einem offenen Cockpit über dem Gepäckabteil. Jeweils drei Fenster auf beiden Seiten des Rumpfes boten den Passagieren Licht, aber eine eingeschränkte Sicht nach außen, da sie sich im Bereich der unteren Tragfläche befanden. Als Antrieb diente ein Sechszylinder- Reihenmotor von Maybach. Von diesem Triebwerk befanden sich etliche Exemplare in der Tschechoslowakei, nach dem die Deutschen das Land nach dem Ersten_Weltkrieg verlassen hatten.
Insgesamt wurden fünf Flugzeuge produziert, ein Prototyp und vier Serienflugzeuge. Sie kamen bei der tschechoslowakischen Fluggesellschaft ?SR ab 1923 auf der Strecke Prag - Bratislava zum Einsatz.
1922 erreichte eine A.10 mit 500 kg Nutzlast eine Höhe von 5800 m, was damals einen neuen Rekord darstellte.
Technische Daten
Weblinks
* http://www.valka.cz/newdesign/v800/clanek_10484.html
* http://www.luftfahrtmuseum.com/htmi/itf/ae10.htm
