Adaptives Bremslicht
Adaptive Bremslichter werden verwendet, um den nachfolgenden Verkehr über die Stärke der Bremsung zu informieren. Adaptiv bedeutet anpassungsfähig, in diesem Fall meistens zweistufig.Es gibt verschiedene Arten von adaptiven Bremslichtern bzw. Notbremsanzeige:
Adaptives Bremslicht mit Notbremserkennung
Dieses adaptive Bremslicht wird inzwischen von verschiedenen Herstellern verwendet. Bei einer ?normalen? Bremsung leuchten die Bremslichter wie bei jedem anderen Auto, bei einer Notbremsung allerdings blinken die Bremslichter mehrmals pro Sekunde, z. B. bei Mercedes-Benz 5,5 mal pro Sekunde. Dadurch wird der nachfolgende Verkehr gewarnt und die Reaktionszeit laut einer Studie verkürzt. Wird bis zum Stillstand gebremst, schaltet sich anschließend die Warnblinkanlage ein (bei Mercedes-Benz).
Bei Audi ist derzeit ein Bremslicht in Vorbereitung, das bei einer "normalen" Bremsung leuchtet und bei Not- und Panikbremsungen deren Prioritätsgrad differenziert und je nach Grad im Wechsel für 2-4 Sek. blinkt ? 1 Sek. leuchtet ? 2-4 Sek. blinkt ? 1 Sek. leuchtet ? usw.
Auch gibt es adaptive Bremslichter zur Nachrüstung, z.B. WhipFlash, das bei starkem, panikartigen Bremsen 4x/Sek. und bei Kollision mit einer Frequenz von 12x/Sek. für ca. 2 Sek. blinkt und dann für ca. 1 Sek. konstant aufleuchtet, dieser Zyklus wiederholt sich so lange, bis die Stromzufuhr (Abschalten des Autos) gestoppt wird.
Notbremsanzeige durch Warnblinkautomatik
Bei anderen Herstellern, z. B. Audi, Volkswagen oder Renault wird bei einer Notbremsung der nachfolgende Verkehr durch automatisches Einschalten der Warnblinkanlage gewarnt.
Adaptives Bremslicht mit zwei Bremslichtflächen
Dieses adaptive Bremslicht wird von BMW verwendet. Es unterscheidet nicht, wie bei Mercedes, zwischen ?normaler? Bremsung und Notbremsung, sondern zwischen leichter (ein Bremslicht je Seite) und starker Bremsung ? also nicht unbedingt Notbremsung ?, die mit zwei Bremslichtern (in der Regel normales Bremslicht und Nebelschlussleuchte) an beiden Seiten angezeigt wird. Dabei leuchten alle Lichter deutlich heller als bei einer normalen Bremsung.
Notbremsauswertung durch das Steuergerät
Um auszuschließen, dass Gefahrensituationen - z.B. Auffahrunfälle wegen unnötiger Bremswegverkürzung für nachfolgende Fahrzeuge - durch eine fälschliche Notbremsanzeige entstehen, muss das Steuergerät der Bremsanlage eine Notbremsung sicher erkennen.
Hierzu werden die Daten (nachfolgend benannt) des Bremsassistenten sowie des ABS/ESP vom entsprechenden Steuergerät ausgewertet, beurteilt und danach entschieden, ob eine Notbremsung vorliegt und diese entsprechend angezeigt wird.
Hier ein Auszug der Daten, die vom Steuergerät ausgewertet werden müssen:
: ? Betätigungsgeschwindigkeit des Bremspedals
: ? Eingriff durch ABS, ESP und/oder Bremsassistenten
: ? Geschwindigkeit des Fahrzeugs
: ? IST-(tatsächliche) und SOLL-(gewünschte) Verzögerung
: ? Haftreibung der Fahrbahn
: ? und vieles mehr
Weblinks
• WhipFlash
