Abfahrsignal
Das Abfahrsignal (oft unkorrekt "Abfahrtsignal" genannt) ist ein Eisenbahnsignal mit der Bedeutung "Abfahren". Mit ihm wird ein Zug beauftragt, zum Beginn der Fahrt oder nach einem Zwischenhalt unterwegs abzufahren.Das Signal kommt in erster Linie auf Personenbahnhöfen als Auftrag zur Abfahrt von Reisezügen zum Einsatz, gilt aber auch für andere Züge. Es ist in Deutschland in der für alle Eisenbahnen des öffentlichen Verkehrs geltenden Eisenbahn-Signalordnung beschrieben, die als Signalbuch (DS/DV 301) der Deutschen_Bahn_AG auch den Text dieser Rechtsverordnung enthält. Das Signal trägt die Bezeichnung "Zp 9" (Zp = Signale für das Zugpersonal).
Das Erteilen des Abfahrauftrages ist Aufgabe der Zugaufsicht, das ist in der Regel der Zugführer, auf großen Personenbahnhöfen die örtliche_Aufsicht.
Das Abfahrsignal kommt in Deutschland in folgenden Varianten zur Anwendung:
# als Handsignal mit dem so genannten Befehlstab: Eine runde weiße Scheibe mit grünem Rand oder ? insbesondere bei Dunkelheit ? ein grünes Licht, in Einzelfällen mit einer grün/weiß-karierten Signalflagge (nur noch im Geltungsbereich der DV 301, ehemalige DR); bei den nichtbundeseigenen Eisenbahnen (NE) genügt als Handzeichen das Hochhalten einer Hand oder
# als "Lichtsignal", ortsfest am Ausfahrsignal oder Zwischensignal angebracht: Ein aus mehreren Lichtpunkten gebildeter grüner Ring oder senkrecher grüner Lichtstreifen oder
# mündlich mit dem Zuruf "Abfahren" an den Triebfahrzeugführer.
Vor dem Erteilen des Abfahrauftrages wird ein "Achtungspfiff" gegeben, der den Auftrag zum Türenschließen mithilfe der pneumatischen Türschließanlage gibt und gleichzeitig alle Beteiligten ? Mitarbeiter/innen der Bahn ebenso wie die Personen im Zug und auf dem Bahnsteig ? auf die unmittelbar bevorstehende Abfahrt aufmerksam machen soll (siehe auch Zugaufsicht).
Quelle
*Eisenbahn-Signalordnung/Signalbuch, DS/DV 301 der DB
*Züge fahren und Rangieren, Ril 408 der DB
